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钢栈桥设计计算书 一、总体概述 第一节 工程概况 钢栈桥工程所处位置是×××南股槽主流区域，涌潮汹涌，流速大，南侧 500 米左右江道在-10 米（黄海高程，下同）以下，最深达-18 米左右，其余地段江道在 -8～-3.5 米之间。 栈桥的起点位置定在世纪南丘一期西隔堤坝头，终点在中沙岛上。栈桥全长 3km， 设计起点里程 ZQK0+000.0 ， 终点里程 ZQK3+000.0 ， 起点标高+9.50m 。其中ZQK0+000.0 ～ ZQK0+024.20 为过渡段型钢栈桥， 设 2% 纵坡； ZQK0+024.20 ～ ZQK2+450.8，长 2426.6m，为贝雷栈桥，纵向平坡，桥面高程+9.00m；ZQK2+450.8～ ZQK2+559，长 108.2m，为型钢栈桥，设 1%纵坡；ZQK2+559～ZQK3+000.0，长 441m， 为型钢栈桥，纵向平坡，桥面高程+7.92m。按双向行车道设计，桥面净宽 8.0m，按两车道设计。 第二节 自然条件 气候 ⑴平均气温16.2℃，极端最高气温39℃，极端最低气温‐10.5℃。 ⑵降水：年平均降水 1423mm，最大 24 小时降水量 189mm。 ⑶潮汐：工程范围处于×××潮汐地段，每天日夜二潮，最高潮位 7.18 米，7、8、9 三个月是台风暴潮影响频繁期。5 年一遇设计高潮位为+6.24m，10 年一遇设计高潮位为+6.50m，20 年一遇设计高潮位为+6.77m。 地质 工程区域属河江三角洲堆积平原，为第四纪海相沉积物，一般为粘质粉土和砂质粉土，受振动易析水液化 ，且易受潮流冲刷。地质土层自上而下为粉土、粉土夹粉砂、淤泥质粉质粘土、淤泥质粉质粘土夹粉土。 土层序号 桥位地质土层情况表（ZK4 钻孔） 表 1-1 土层名称 层厚 m 层底标高 m 1-2 粉土 0～4.2 4.4～0.2 2-1 粉土 4.2～9.8 -0.2～-5.4 2-2 粉土 9.8～10.9 -5.4～-6.5 3-1 粉土 10.9～14.8 -6.5～-10.4 3-2 粉土夹粉砂 14.8～20.7 -10.4～-16.3 4-1 淤泥质粉质粘土 20.7～33.5 -16.3～-29.1 4-2 淤泥质粉质粘土夹粉土 33.5～43.8 -29.1～-39.4 5 粉质粘土 河床冲刷 进场后为给设计提供准确的河床标高资料，我单位委托《浙江省水利河口研究院测绘分院》进行栈桥桥位处河床断面测量工作，测量结果如下表： 里程桩号 河床标高一览表 长度(m) 表 1-2 河床标高(m) ZQK0+000～ZQK0+200 200 -3～-9 ZQK0+200～ZQK0+300 100 -9～-17 ZQK0+300～ZQK0+650 350 -17～-23 ZQK0+650～ZQK1+000 350 -9～-17 ZQK1+000～ZQK1+250 250 -9～-1 ZQK1+250～ZQK3+000 1750 大于-1 同投标时相比，河床冲刷较大，最大冲刷达 5 米多之深，河床标高最低为-23.21m， 河床的刷深对栈桥的设计与施工造成很大的难度，重新设计后钢材用量也明显增大。 二、钢栈桥设计方案 第一节 设计说明 设计范围 本图纸为栈桥施工设计图，内容包括：栈桥总平面布置、钢管桩基础、上部结构 （贝雷片组、型钢分配梁）、桥面附属设施、交通安全设施。 设计依据 ⑴《上虞市世纪丘治江围涂临时促淤工程钢栈桥工程招标文件》 ⑵《桥位地质图》 ⑶《桥位地形图》 设计规范 设计遵守的主要规范 ⑴《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）。 ⑵《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）。 设计参考资料 ⑴《钢结构设计手册》 ⑵《路桥施工计算手册》 ⑶《装配式公路钢桥多用途使用手册》 ⑷《公路施工手册》-《桥涵》上下册 ⑸《公路工程技术标准》 ⑹《公路工程质量检验评定标准》 主要技术标准 ⑴设计荷载：公路—I 级，汽车-超 20 级，挂—120 级，桥上需同时行使总重 40～ 50T 自卸汽车。 ⑵施工控制活载：公路—I 级，履带吊-80 ⑶设计行车速度：15km/h ⑷设计使用寿命：3 年 ⑸水位：选取 20 年一遇高水位+6.77m 主要材料及性能 栈桥所选用的主要材料表 表 2-1 名 称 及 规 格桥面板，钢板厚σ=12mm I12、I25a、I36a、[20a、H60 “321”型贝雷片 φ800mm 钢管桩，壁厚σ=10mm φ600mm 钢管桩，壁厚σ=10mm φ27.3cm 钢管，壁厚σ=8mm ⑴桥面板  材 料Q235-A Q235-A Q345 Q235-A Q235-A Q235-A 考虑到桥面板在施工过程中的变形问题，钢板厚取σ=12mm，采用