(7.6.3)--4.2城市道路与交通.pptVIP

混合式（综合式） 北京、上海、合肥等城市的干道风都属于这种形式。这种形式如果规划得合理，即可表现出前述几种形式的优点，又能避免它们的缺点，一般均认为是一种比较合理的形式。目前大多数国家的多数大城市和部分中等城市都乐于采用此种形式的道路网络系统。 混合式路网 方格—环形—放射式道路网 长春市道路系统 * 链式道路网，是由一两条主要交通干道作为纽带（沿带状轴向延伸），好象脊骨一样，并和一些相垂直的次级道路组成类似方格形的路网。常见于带状发展的组团式城市，如兰州。南北群山环绕，东西黄河穿过，形成两山夹一川沿河带状组团式的城市发展格局，其交通具有走廊形的特征。又比如深圳。 第二节 城市道路网结构形式 城市道路网的形成是城市的历史、地理及城市本身的性质、规模等因素综合作用的结果。 城市道路网的基本形式分为：方格网式、放射环式、自由式、链式、混合型等。 在特大、大城市中路网常常是根据实际情况由两种或两种以上几种简单路网型式组合而成。 方格网式（棋盘式）路网 它适用于地势平坦地区的城市。方格网式路网划分的街坊整齐，有利于建筑布置。这种路网交通分散，灵活性大。 缺点是对角线方向的交通不便；如果方格网式路网密度大，则交叉口多；旧城区的方格网式路网由于道路狭窄，功能不分，不能适应现代化城市交通发展的需要。如果方格式路网较均匀，尚可组织单向交通以缓解道路交通紧张的状况