多跨连续梁悬臂施工合拢方案的分析.docxVIP

多跨连续梁悬臂施工合拢方案的分析 该结构体系具有变形小、结构刚性好、纤维和收缩少、行驶方便、维护简单、抗疲劳强等优点。预应力混凝土连续梁采用悬臂浇筑施工具有以下特点:悬臂施工时的受力与成桥后的结构受力较为接近;作为无支架施工有利于通航河流建桥、深山峡谷建桥和城市立交建桥,不妨碍桥下净空,不影响桥下交通;有利于节省施工费用,减低工程造价;有利于施工作业,加快施工进度;有利于变高度箱梁施工。合拢施工是悬臂施工预应力连续梁桥施工的重要环节,尤其在多跨连续梁中,合拢方案的选择对合拢过程中桥结构的内部应力和监控提供的预抛高会产生明显的影响。 本文以宁夏陶乐黄河公路特大桥主桥施工为例,对其合拢方案对结构内部应力和阶段位移的影响进行讨论。 1 项目总结 1.1 t构及设计方案 陶乐黄河公路特大桥桥址位于陶乐镇以西约2 km的东来点村。主桥上部结构为60 m+5×90 m+60 m 7跨预应力连续梁桥(图1),截面形式为单箱单室。箱梁0#段长11 m(包括墩两侧各向外伸3.5 m),每个T构纵向划分为10个对称梁段。梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为3×3.5 m,7×4 m,累计悬臂总长38.5 m。1～10#梁段采用挂篮悬臂浇筑施工。全桥共有7个合拢段,合拢段长度均为2 m,边跨现浇段长13.76 m。设计标准为:(1) 公路等级:二级公路;(2) 设计荷载标准:汽车-20级,挂车-100;