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lng船事故防护措施

一日本液化天然气工业

随着国际石油价格的不断上升，中国的石油供应出现了停滞，这对中国能源战略的调整和改革提出了挑战。液化天然气作为一种清洁能源,有着广泛的市场前景。日本是世界上液化天然气进口大国,其过去几十年经济的飞速发展主要得益于液化天然气工业采取了“稳油兴气”的战略方案,即在保证石油稳定供应的同时,加速液化天然气工业(发电、化工)。它的发展经验可以为我国液化天然气工业发展提供借鉴。在我国的能源结构中,天然气的比重平均仅有2.6%左右,远远低于世界的平均水平。

二lng的预防

LNG船即液化天然气运输船在海上航行时,保证其安全正常的运转性能是十分关键的。一般说来,在LNG船上经常发生的主要有以下三种事故:火灾、冻伤以及窒息,下面笔者就重点介绍下这三种事故的防护措施。

1火灾的发生及其预防

在正常情况下,LNG船发生火灾的可能性要比普通油轮低,这是因为液货舱内不存有氧气等助燃气体。之所以会发生火灾事故,除了人为的因素外,大多是由于工作管路或者装卸货系统的结合处发生破损,或者管路、液货舱发生了破裂,产生了大量的液化气体外泄,遇到火源才导致了燃烧和爆炸。由于火灾造成的后果相当严重,因此,必须对火灾的预防及应急就显得格外重要。当在甲板上看到有雾气时,就表明LNG已经发生了泄漏。这时,应该快速启动应急程序。

2冻伤的发生及其处理

液化气体的温度很低,人体在接触后会发生严重的冻伤,最可能发生的情况是人体接触冰冻的管路和舱壁;其次是在关闭有压力的管路时触及阀门。因此,要求在装卸或其它相关作业时,船员应该穿着安全服和防护手套等劳保用品,而且应尽可能有人在旁协助,严禁单人作业。对冻伤的处理应注意:1)去除冻伤部位阻碍血液循环的衣物;2)立即将冻伤部位放人40℃~46℃的温水中,绝对不能热敷;3)观察人体的体温,如发现体温下降,应用衣物或其他物品保暖;4)注射破伤风预防针。

3窒息及其预防措施

由于在LNG货舱周围有时存在少量泄漏的液化气体,船员进入没有通风的液货舱时会有发生窒息的危险。因此,人员在进入液货舱时,应该采取以下预防措施:1)通知甲板部人员未经允许不要进入此舱内;2)配备手提式鼓风机,或将整个液货舱通风;3)测探液货舱内的含氧量,并对舱内所有位置加以检查,含氧量不低于21%才允许人员进入;4)操作者在舱内作业时,应配备呼吸器,系紧安全绳,舱外留有足够的助理人员并且时刻保持戒备。当舱内氧气量不足时,应使用呼吸器;5)人员在液货舱内作业时,应时时保持通风。

三液化天然气的长距离运输需要注意

道路运输是液化天然气的又一种重要的运输形式,下面笔者就将介绍下这种运输方式的一些安全对策。

1、做好液化天然气罐车运输注意事件的运输路线管理

承运液化天然气的道路运输公司必须具备2类危险货物运输资质,且符合《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》、《汽车运输危险货物规则》等法规、标准对危险货物运输的要求。运输企业应建立健全安全生产管理制度,并严格落实。对罐车应建立技术档案,对阀门、仪表维修状况等进行跟踪检查,保证罐体的阀门等关键部件在运输途中不会出现故障。对液化天然气道路运输要进行安全评估,辨识各种危险因素,制定相应的安全对策。运输企业应制定液化天然气罐车的突发事件应急预案,通过培训使驾驶员及押运人员能够采取正确有效的补救措施。要对液化天然气道路运输全过程进行安全控制,对运输车辆实行GPS全程监控,公司实时掌握承运车辆的运输动态,约束驾驶员的行为,加大对驾驶员超速驾驶等不安全行为的处罚力度,加强风险控制,增加安全性。

2、司机押运员

不论液化天然气罐车还是罐式集装箱运输车辆都属于重型货车,当遇到突发情况时,往往难以控制,容易引发交通事故,故驾驶员要做到小心安全驾驶,不留事故隐患。驾驶员及押运员要了解液化天然气的性质、危害特性及罐体的使用情况,一旦罐体出现安全问题等意外事故时能采取紧急处置措施。事故发生时,要及时使用干粉(最好为碳酸钾)灭火器灭火,不可用水直接喷淋液体泄露处。在遇到紧急情况时,要及时向当地公安机关报告,避免事故后果进一步扩大。

3、化天然气道路运输安全基础

罐体的质量直接决定了液化天然气道路运输的安全性,高质量的罐体也是保障液化天然气道路运输安全的基础。罐车生产厂家要提高产品质量,尤其要加强对罐体关键部件如阀门、管路等的质量管理和检验,避免出现故障。另外,要定期对罐车使用情况进行跟踪调查,以便及时根据罐车使用中发生的问题进行改进设计。

4、监管注意事项

目前我国已经加强了对危险货物运