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轿车消费趋势的调查分析与营销对策探讨

摘要

轿车是人们出行的必备品，作为人口大国和交通运输大国，中国的运力主要依赖铁路交通和公路交通，公路交通是交通系统不可缺失一环，人们在短途出行时候考虑的也主要是乘坐汽车，随着城市规模扩大和城市交通压力的上升，有一定经济能力的居民开始考虑入手一辆轿车方便自己和家人的出行，在这种情况下汽车行业自改革开发以来就一直飞速发展，但是中国经济慢慢进入转型期，高油价等带来的汽车保养费用又将不少无车一族挡在有车一族门槛之外，在这种情况下轿车市场的消费逐渐倾向理智。笔者希望通过对轿车市场调查和分析，讨论在转型期中国汽车市场究竟何去何从。

关键词：轿车消费；调查分析；营销对策

目录

TOC\o1-3\h\z\u摘要 1

前言 3

第1章营销相关理论 4

1.服务营销起源 4

2.服务营销涵义和特征 4

第2章轿车营销的理论 5

2.1轿车销售管理概述 5

2.1.1轿车销售管理的界定 5

2.1.2轿车销售管理系统的内容 6

2.2现代桥车销售特点 7

2.2.1更加突出品牌的推广和深化 7

2.2.2服务的价值成份越来越占主导地位 8

第3章中国轿车市场现状 8

第4章轿车市场疲软的试分析 10

第5章汽车市场的营销对策 11

5.1进一步完善轿车信贷市场 11

5.2建立新的“四位一体”(4S)模式 13

5.2.1“四位一体”模式的重组 13

5.2.2实施新模式的原则 13

5.2.3轿车渠道的扁平化 14

参考文献 15

前言

2015年政府工作报告指出我国经济社会发展总体平稳，稳中有进。“稳”的主要标志是，经济运行处于合理区间。增速稳，国内生产总值达到63.6万亿元，比上年增长7.4%，在世界主要经济体中名列前茅。就业稳定，城镇新增的就业人数达1322万，比上一年高。价格稳定，居民消费的价格也上涨2%。“进”的总体特征是，协调发展性和可持续发展性。经济结构将有新的优化。

粮食的产量达到了6.07亿吨，消费对社会经济增长的贡献率上升了3个百分点，达到51.2%，同时服务业的比重由46.9%提高到了48.2%，新产业、新业态、新商业模式不断涌现。中西部地区经济增速快于东部地区。所以发展的质量有了新的提升，公共预算收入增长到了8.6%，研究和试验发展经费的支出和国内生产总值之比超过了2%，生产能耗的强度下降了5%，这已经是近年来的最大降幅了。人们的生活有了新的改善，全国居民的人均可支配收入增长8%；农村居民的人均可支配收入增长了9%，农村快于城镇的居民收入增长率；农村相应的贫困人口也减少了1232万；6600多万农村人口饮水安全问题得到解决。

2014年全国居民人均可支配收入20167元，比上年增长10.1%，扣除价格因素，实际增长8.0%。按常住地分，城镇居民人均可支配收入28844元，比上年增长9.0%，扣除了当前的价格因素，实际增长了6.8%；城镇居民的人均可支配收入的中位数为26635元，相比上一年增长了10%。农村居民的人均可支配收入为10489元，相比上年增长了11.2%，扣除价格的因素，实际增长是9.2%；农村居民人均可支配收入中位数为9497元，增长12.7%。全年的农村人均纯收入为9892元。人均消费的支出14491元，相比上年增长了9.6%，除去价格的因素，实际增长了7.5%。按常住地区分，城镇居民的人均消费总支出为19968元，增长了8.0%，扣除价格的因素，实际增长了5.8%；农村的人均消费总支出8383元，相比增长了12.0%，除去价格因素，其实际增长为10.0%。

通过城乡一体化住户的调查，2015年上半年我国人均可支配的收入为10931元，同比增长了9.0%，去除价格因素实际增长7.6%。按照常住地来分，城镇的居民人均可支配收入为15699元，同比增长了8.1%，除去价格因素实际增长了6.7%；农村居民的人均可支配收入为5554元，同比名义增长了9.5%，除去价格因素实际增长了8.3%。我国人均可支配收入中位数是9700元，同比增长了10.5%。二季度末时，农村的外出务工劳动力总数量为17436万人，同比增加了18万人，增长了0.1%。上半年时，外出务工的劳动力月均收入为3002元，同比增长了9.8%。

这些数据说明对于城市和部分乡镇居民来说，他们的恩格尔系数在下降，购买了在上升，这将促进轿车消费市场的进一步细化，消费者不会在前10年一样盲目购买轿车，他们会对市场信息进行筛选然后选择适合自己的轿车型号购买，所以中国轿车市场转型期已经开始。

第1章营销相关理论

1.服务营销起源

营销起源于上世纪的20年代，它是企业在充分认识