原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
国际航运管理课程
设计
题目:太平洋区域最佳班轮航线设计
2013年1月
1方案描述
当今航运市场当中，由于集装箱运输的快速化的发展，集装箱船舶体现出巨大的优势，所占比例越来越大。同时，对于如何在一条航线上制定设计船舶航线成为一个重要的课题，选取不同的船型，使用不同的航速，挂靠不同的港口，制定不同的船期表对于船公司降低成本，提高收入，缩短时间，提高船舶载货率都有决定性的影响。在次，我们以太平洋区域上的航线为例，设计不同情况下的比选方案，对各方案进行经济指标测算，同时，我们运用计算机建立数据模型，NPV、旧R、PBP指标进行投资效果评价。还有考虑运价、货源、燃油价格的风险变动因素，再次进行风险评估。最终，择优选出最佳方案，设计太平洋航线船期表。
2方案经济指标测算
我们选取2个方案经济指标作为我们的评价指标，财务成果指标和投资效果指标。
一、财务成果指标
1、固定成本
（1）船舶造价
船舶大小（TEU）
2700
4000
5000
7800
船舶造价（万美兀）
4000
6000
8000
11000
根据经验得，船舶使用期为20年，船舶年营运期按350天计。折旧采用直线折旧法，即在船舶预期的使用年限内平均分摊设备的价值，其计算公式为：
折旧费=折旧率X新造船价
折旧率=（新造船价一船舶残值）：（折旧年限X新造船价）
其中，船舶残值，取为新船造价的10%。
（2）船舶营运成本
船型
船舶营运成本（美兀/天）
2700TEU
16000
4000TEU
24000
5000TEU
28000
7800TEU
35000
2、航行成本
（1）燃料费用
公式：
燃油费=航行时间*天燃油油消耗量*燃油单价
燃轻油费=停泊天数*天燃轻油消耗量*轻油单价
轻油价格900美元/吨；
油价:600美元/吨
船舶停泊时主要消耗轻油，每天2吨
船型
航速（节）
油耗
（TON/DAY）
2700TEU
18
60
19
70
20
80
21
90
4000TEU
20
120
21
130
22
140
23
150
5000TEU
21
140
22
150
23
160
24
170
7800TEU
22
23
24
25
170
180
180
190
（2）港口使费
船舶进出港口以及在港停泊期间，因使用港口水域、航道、泊位、码头、浮筒、锚，装卸和申请港口有关机构提供的各项服务，如引航、拖轮等，按规定要支付的各种费用，统称为“港口使费”。
单位：美元
2700TEU
4000TEU
5000TEU
7800TEU
上海
16720
18500
21000
33000
福州
15950
16000
20000
31000
连云港
13000
15000
18000
25000
LGB
12500
21000
24500
34500
OAK
13000
22000
25000
35000
（3）装卸费
装卸费二（进口箱数+出口箱数）*重箱装卸费单价+（出口箱数+进口箱数）*空箱装卸费单价
单位：美元/TEU
重箱
空箱
上海
100
75
连云港
55
40
福州
60
45
LGB
310
130
OAK
310
130
3、其他费用
（1） 财务管理费用：占总收入的1.5%
（2） 佣金:5.5%
（3） 国内出口收入税为3.3%，进口运输收入税为0%
4、航线收入
公式：
收入二箱子单价*箱量
单价：
美元/箱
20’
40’
亚洲-美西
1450
1800
美西-亚洲
600
800
箱量:
空重箱比例
20’40’比例
亚洲-美西
均为重箱
7：3
美西-亚洲
1：1
1：1
装箱率：
装货港群:
上海
福州
连云港
装货比例1
60%
装货比例2
50%
20%
装货比例3
50%
20%
装货比例4
50%
15%
15%
卸货比例1
70%
30%
卸货比例2
60%
20%
20%
卸货港群:
OAK
LGB
卸货比例
50%
50%
装货比例
40%
50%
5、装卸效率
装卸效率（TEU/台）
装卸时间（小时）
机器台数
2700T
30
24（国内）/18（国外）
3
4000-5000T
30
24（国内）/18（国外）
4
7800T
30
24（国内）/18（国外）
5
二、投资效果指标
1、净现值（NetPresentValueNPV）
NPV=1A（P/F,i,j）+R（P/F,i,n）-P
式中n——经济使用期（年）
j—船舶经济使用期序号 j=1,2,…,n
Aj 第j年度收益值（元）
i—航运企业基准收益率（%），此处设为12%
R—船舶残值（元）
P—船舶投资（元）
P/F,i%,N）——现值因数。
2、必要运费
文档评论（0）