基于梁板骨架胎具工艺下专用小车预埋桥面剪力筋施工工法.pdf

目录

1前言3

2工法特点3

3适用范围4

4工艺原理4

5.施工工艺流程及操作要点4

5.1施工工艺流程4

5.2操作要点5

5.3劳动力组织8

6.材料与设备8

6.1工程材料8

6.2工程机械设备9

7.质量控制9

7.1质量控制要求9

7.2质量控制措施9

8.安全措施9

9.环保措施10

10.资源节约10

11.效益分析10

12.应用实例11

基于梁板骨架胎具工艺下

专用小车预埋桥面剪力筋施工工法

1前言

随着国家“十三五规划”和“一带一路”战略的提出，在通路、通航的基础上通商，形

成和平与发展新常态的大好前景下。作为可持续发展战略的基础保障设施之一，公路建设迎

来共创共享的新良机。高速公路桥梁工程为做好标准化、系统化、节约资源、控制造价、加

快建设步伐，装配式桥施工广泛应用于工程中。

在公路桥梁工程中，桥面砼铺装层对于桥梁主体结构的防护，行车的舒适性和安全性有

着较大影响。桥面砼铺装层设置抗剪力钢筋，以提高铺装层的抗裂性和抗冲击性。但目前，

在施工过程中桥面抗剪力钢筋定位欠规范、钢筋砼保护层厚度合格率低等质量问题，同时随

着汽车的数量大幅增加及汽车超载的普遍性，导致桥梁铺装层在远远低于预期寿命的情况下

大量破损，甚至危及到桥梁的安全使用。因此，如何优质、高效的完成梁板桥面剪力筋施工、

保证钢筋混凝土工程质量是本次研究的主要对象。我公司研究了基于梁板骨架胎具工艺下专

用小车预埋桥面剪力筋施工技术，并应用于义乌疏港高速公路工程项目第二合同段和第四合

同段的工程实践中，取得了良好的效果，现将基于梁板骨架胎具工艺下专用小车预埋桥面剪

力筋施工工艺等总结编制成工法。

2工法特点

2.0.1施工质量提高。该工法与传统拉线定位焊接对比，减少了拉线受外界的干扰，提

高了抗剪力筋平面控制和高度控制的准确性，钢筋砼保护层厚度合格率提高，施工外观美观，

总体质量提高。

2.0.2施工工效高。该工法与传统拉线定位焊接对比，采用专用小车胎具定位，操作简

便，减少了人工逐个定位的时间，从而极大的缩短了桥面剪力筋的施工周期。

2.0.3施工成本降低。该工法与传统拉线定位焊接对比，缩短了桥面剪力筋定位时间，

提高梁板顶板胎具的利用率，减少人工投入，桥面预埋剪力筋可流水化施工成型。

3适用范围

适用于梁板骨架胎具工艺下的桥面剪力筋预埋施工。

4工艺原理

主要工艺原理为：先根据桥面剪力钢筋的纵、横向间距和剪力钢筋的高度等综合参数设

计、制作好专用小车的主体结构、定位胎具和行走系统，接着在原有顶板骨架胎具的两侧安

装行走轨道，将专用小车安装到行走轨道上，然后将一组剪力筋置于定位胎具内与顶板钢筋

焊接，最后推动小车至下个剪力筋预埋位置，重复上述操作，完成剪力筋预埋工作。

定位框架

定位胎具

行走轨道行走滚轮

剪力筋

顶板胎具顶板钢筋

行走主梁

滚轮支架图4.0.1专业小车工艺原理图

轨道

V型槽滚轮