汽车车身修复 第5章 车身涂装修补设施.ppt

学习目标1.了解油漆修补操作的作业环境。2.了解岗位布置。3.了解车身转运的各种输送设备，极其自动化要点。重点掌握现场的安全事项。4.掌握漆膜固化的工艺方法。5.掌握喷涂环境空气供給系统极其组成。5.1车身油漆修补线在涂装车间和总装车间分别设立油漆修补工作区，它包括打磨遮蔽、手工喷涂、漆膜烘烤和打磨抛光四个工位，形成一个微型涂装作业线。在这样一条生产线内，需要配备灯光照明系统、空调进风系统、排风系统、压缩空气系统、红外线烘烤装置、消防报警和自动灭火系统和自来水供给。另外，还要配备洗枪机、遮蔽纸摆放架、喷枪架、修补漆存放柜、工具柜、调漆杯、一般废弃物和危险废弃物垃圾桶、工具柜、喷涂操作塌台等器具。5.1车身油漆修补线第一个工位：在打磨和遮蔽工位一般为敞开工位，照明灯光要求车身平面和立面得到的照度为1200Lux；车身前后左右各有1.5米的作业空间。设置自来水槽，用来浸泡砂纸；配有压缩空气接口用来连接气动打磨机，设置料架用来摆放砂纸、打磨块、胶带纸和打磨工具以及员工喝水的水杯，遮蔽纸摆放架用来在车身打磨清洁后，进行喷涂遮蔽。垃圾桶分为红绿两个，分别摆放危险废弃物（红色）和一般废弃物（绿色）。5.1车身油漆修补线第二个工位：喷涂工位喷漆室左右两侧各设置喷涂用压缩空气接口，室内顶部有带顶棉过滤器（过滤精度为F6）的静压室，具有上送风，下排风的流动空气，空气沉降速度为0.3m/s.空气湿度为60~70%，温度为21~25°C。根据各个地区和企业投资条件选择参数要求，一般夏季温度偏高，没有降温条件的情况下，可以靠加湿来微量降温；而冬季温度偏低，在这样的条件下，需要通过夏季模式和冬季模式进行材料参数的选择。但在每个季节内，喷漆室温度需要保证相对稳定。室内照度一般为800Lux，作业空间：车身前后左右各有1.5米。为了便于喷涂手工作业，需要放置喷涂所用的塌台，便于顶盖等较高位置的操作。洗枪机一般就设置在喷漆室内，便于喷枪随时保持清洁状态。5.1车身油漆修补线第三个工位：漆膜烘烤工位室内顶部有带顶棉过滤器（过滤精度为F6）的静压室，上送风，下排风的流动空气，该工位不需要喷涂，由于没有漆雾的产生，送风不再是整个顶棚，而是由几个送风口进行少量送风。一般情况下采用烤灯烘烤，设置三至四个烤灯，悬挂于顶棚，与滑道相连接，可以自由地移动烤灯位置，便于车身不同位置的烘烤固化。烤灯带有计时功能和温度测试功能，并且可以根据工艺温度要求进行烘烤温度设置。5.1车身油漆修补线烤灯一般为红外线辐射，能量以电磁波的形式辐射到被涂物，透过漆膜被工件吸收，转变为热能，涂层从底部向外层干燥。在烘烤的过程中，红外加热光线垂直照射部位、斜射照射部位、阴影部位的烘烤温度差异极大。一定要注意烤灯相对于烘烤漆面的摆放位置和距离，尤其是在总装车间，车已经装配完成，还要兼顾到非烘烤漆面的非金属件和电器元件，以免造成高温损伤。但红外线烤灯对于小面积漆面修补，加热快，热效率高，简便。修补线也有采用烘房结构，尤其是在总装车间，由于汽车已经装配完成，遇到大面积修补时，相对较为便利。加热方式一般采用对流式。用电或者油、天然气、煤气燃烧等加热空气，热空气对流或者强制性对流，将热传导给被涂饰的工件，从而使得漆膜干燥。修补线烘烤温度一般设定为80度以下，烘烤时间在20分钟至30分钟。热对流式干燥流程，该漆膜干燥形式工件加热温度均匀，尤其适用于形状较为复杂的被涂物；但是漆膜表面先干燥，形成表面膜，漆膜内的溶剂不易挥发散出而降低漆膜的干燥速度，若漆膜内溶剂的扩散能力克服不了漆膜的阻力，形成漆膜鼓泡；当溶剂的扩散能力大于漆膜阻力时，容易引起漆膜表面出现针孔；设备投资大，热能利用率低，升温时间长。5.1车身油漆修补线第四个工位：打磨抛光工位一般为敞开工位，设置自来水槽，用来浸泡砂纸，配有压缩空气接口用来连接气动打磨机和抛光机，设置料架用来摆放砂纸、抛光膏、抛光垫、打磨块、打磨工具以及员工喝水的水杯。垃圾桶分为红绿两个，分别摆放危险废弃物（红色）和一般废弃物（绿色）。照明灯光：车身平面和立面得到的照度为1500Lux；车身前后左右各有1.5米的作业空间。5.1车身油漆修补线火灾报警和消防系统：由于油漆及其溶剂材料的易燃易爆性，根据国家标准，喷涂修补区域属于易炸性气体环境1区（在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境），必须有完备的火灾报警和消防系统。在喷漆室和漆膜烘烤工位设置的火情探测装置为温度传感器，当传感器感应温度的快速变化和超过60度以上的高温时，立即会