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十一五交通运输成就与十一五发展规划

“五一”是中国现代化进程的重要里程碑，2006年是其过去和过去的一年。认真总结“十五”发展经验、做好“十一五”发展规划,对确保交通运输既快又好地发展至关重要。

一、《非织造交通体系发展规划》提出的“十五”交通发展目标,背景

“十五”时期,是我国交通运输历史上发展最快、成就最显著、变化最深刻的时期,无论是在交通设施总量、还是运输能力供给以及运输质量方面都取得了巨大成就,有效地支撑了我国国民经济快速平稳发展。而作为我国国民经济和社会发展第十个五年计划的重要组成部分——《“十五”综合交通体系发展重点专项规划》,首次在国家层面上明确了“十五”期间我国交通改革、发展的重点和目标,同时也明确了我国交通运输长期发展战略目标。五年来,我们始终坚持以规划为前提,正确引导我国交通持续健康发展。

(一)交通设施网络里程、管道公里、港口社会位移进一步完善

“十五”期间,我国以前所未有的投资力度和建设速度,实现了交通基础设施规模总量的快速增长,交通网络覆盖面继续扩大,综合运输能力显著增强。到2005年底,交通运输设施网络里程达到215万公里,较2000年新增54万公里,增长35%。其中,公路里程190万公里,增长35%;农村交通通达度明显提高,实现99.6%的乡镇、94%的建制村通公路;铁路里程7.5万公里,增长9.5%;内河航道里程13.5万公里,增长13.2%;