路面灌缝处理.docx

路面灌缝办理

路面裂痕是因为温度的颠簸而惹起的路面膨胀和缩短而产生的。这些裂痕使得水渗透到路基，从而致使公路资料失掉构造整体性。假如不实时维修，将裂痕封住，那么裂痕将会持续增添，从而致使路面的变形、产生坑洞，造成路面完全的破坏。天津市道路桥梁管理处于2004年购进美国辛姆莱企业生产的110DHC型灌缝机2台、PCR-25型开槽机2台，对裂痕进行封缝办理。经过两个冬季的考验，证明成效特别好。已经灌过的裂痕，没有再出现新的空隙，水没有能够渗人到基层中。从而保护了道路的基层。

技术根源

针对高速公路出现的裂痕，在外国很早就采纳了灌缝技术。依据几个国家运输部门的数据显示，与其余临时性路面办理方法（如石屑封层、微表面办理、超薄磨耗层、稀浆封层等）对比，灌缝的成本只有惯例路面修复和从头建筑的六分之一。

美国在上个世纪70年月就开始采纳灌缝技术来办理高速公路出现的裂痕。特别是近些年，应用的更为宽泛。我国自上个世纪90年月末也渐渐第引进了外国先进的灌缝技术。

灌缝的机遇

一定掌握最正确的灌缝时间。为了获得最好的成效，更好地对路面进行保护，一定在裂痕形成后不久进行密封。实质上，大部分业主都是在路面上有了必定数目的裂痕后才开始考虑进行灌缝施工。建议在裂痕宽度达到 3mm时，就

开始进行灌缝办理。灌缝的最正确季节是在春季或秋季。依据我们的经验，必定要改变从前冬季施工淡季灌缝的老观点，在每年春秋两季保养战斗中，灌缝的机遇比较好。前年和昨年的秋季，我们采纳辛姆莱企业的灌缝设施以及入口的灌缝料，对城市道路进行了灌缝办理。灌缝的长度大概在 3万延米。经过两个

冬季和夏季温差变化的考验，证明对裂痕的密封成效优秀，保证了水不可以渗透到基层。

灌缝资料的选择

1/4

密封胶大多是采纳美国或加拿大入口的特别密封胶。这种胶是以沥青为主要成分，增添了很多像橡胶、增添剂等成分的改性资料。每种不一样的密封胶生

产商都会给出建议的使用温度，一般介绍温度在1770C一2100C。假如温度范围在夏季到冬季之间，密封胶应在最低天气温度下保持弹性和延长性；同时还

要考虑在夏季高温时防备粘胎。不一样的地域因为环境温度的不一样，应分别采纳不一样的密封胶。密封胶依据使用温度的不一样分别分为：热带密封胶、温带密封胶、寒带密封胶、极寒带密封胶等不一样规格的密封胶。天津市道路桥梁管理处在选择时，充足考虑了天津当地的环境温度选择了温带密封胶。

施工工艺

时路面形成的裂痕进行开槽办理

我们采纳美国辛姆莱企业生产的PCR-25型开槽机，在沥青混凝土或水泥混凝土路面上加宽、加深已存在的随意裂痕。加宽、加深裂痕是为了使灌进去的密封胶有一个很好的黏结面，使灌缝的成效更好、寿命更长。往常状况下，裂痕开槽的深度应是宽度的一半。深度因裂痕的间隔和路面承载交通的种类而不

同。当裂痕的间隔超出100cm，路面裂痕承载更大的压力，裂痕应被切成3cm宽、

5cm深。依据拇指法例，一个裂痕开槽不可以超出2.5cm深。开槽达成后，加宽的裂痕应被切成没有毛边的方形，注意不可以在从前补过的裂痕上开槽。

2.清缝

用开槽机开槽后，应当用高压空气吹洁净。辛姆莱110DHC型灌缝机带有热棒加热枪和空压机。加热枪的功能主假如采纳丙烷气体和空气焚烧，消除裂痕

四周的潮气并加热裂痕边沿，为灌缝料创建一个优秀的黏结表面。粘性可能会因为低温、尘埃和潮气等要素降低。采纳压缩空气进行裂痕清理，将裂痕中和裂痕四周的灰尘、沙粒等吹千净，使密封胶能够黏结在洁净、坚固的表面上。

操作者在这步操作时特别注意了裂痕被完全加热，但又不可以炙烤。特别是在温度较低时进行灌缝施工，采纳热棒加热枪对裂痕处进行加热和清缝，对与裂痕边沿的黏结有特别好的成效。

使用灌缝机将密封胶融化并灌入裂痕中

2/4

美国辛姆莱企业生产的110DHC型灌缝机将密封胶以最快的速度加热到使用温度.灌缝机带有加热套的热熔釜对其进行加热。热熔釜带有自动温控装置，

当加热的温度达到了使用温度时，灌缝机自动停止加热。当温度低于使用温度时，灌缝机又自动点火，从头开始加热。当密封胶的温度超出使用温度时，简单造成老化，影响黏结成效。若温度没有达到使用温度，密封胶的黏结力不够，相同黏结成效不好。因此，最好是加热到供给商供给的建议使用温度时，将其灌输到裂痕中去。

灌缝机应装有沥青泵，将加热好的泵出，并采纳压力灌输法将灌输到裂痕中去。

110DHC型灌缝机的出料管拥有保温功能，特别是冬季施工时尤其重要‘因为出料管往常长6m左右，冬季时环境温度比较低，抵达出料管的出口时，若没有保温功能，温度就会衰减，不可以够保证灌输的密封胶的温度恰巧是使用温度。

密封胶应用

密封胶冷却后，会下沉容An14%左右，在冷却后，裂痕