城轨车辆车体及轻量化.pptx

项目1城轨车辆车体及客室的检查与维护任务三城轨车辆车体及轻量化

一车体的作用与分类二车体的结构组成三车体的基本参数四车体材料的轻量化

1、车体的作用车体是用来容纳乘客，为车辆其他部件提供安装、连接的基础，对于有驾驶室的车辆，还可以为司机提供工作场所。一、车体的作用与分类任务三城轨车辆车体及轻量化

2、车体的分类方法按照材料分：碳素钢车体、铝合金车体、不锈钢车体按照有无司机室分：带司机室车体、无司机室车体按照车体尺寸分：A型车车体、B型车车体、C型车车体按照车体结构工艺分:一体化结构车体、模块化结构车体。任务三城轨车辆车体及轻量化

1、车体的结构底架承载结构侧墙和底架共同承载结构（侧墙承载）整体承载结构。我国地铁车辆车体采用整体承载结构二、车体的结构组成任务三城轨车辆车体及轻量化

2、车体的组成城轨车辆车体是由若干纵向、横向梁和立柱组成的钢骨架，再安装内饰板、外蒙皮、地板、顶板及隔热、隔音材料、车窗、车门及采光设施等。城轨车辆车体一般包括：底架、端墙、侧墙、车顶、车窗、车门、司机室、贯通道和车内设施等任务三城轨车辆车体及轻量化

（1）A型车：车体长22000mm，车体宽3000mm，车体高度（车顶距轨面的距离）3800mm。三、车体的基本参数任务三城轨车辆车体及轻量化1、车体的尺寸（2）B型车：车体长19000mm，车体宽2800mm，车体高度（车顶距轨面的距离）3800mm。（3）C型车：车体宽2600mm，长度和高度均不大于B型车。

（1）车辆定距：12600mm（2）转向架轴距：2200mm（3）车钩高度：660mm（4）车轮直径：新轮840mm，最大磨耗时770mm（5）轮对内侧距：1353±2mm三、车体的基本参数任务三城轨车辆车体及轻量化2、车体的其他参数

城轨车辆车体材料常用材料有普通钢(含耐候钢)、不锈钢和铝合金等3种材料。（1）普通钢车体强度低、重量大、能耗高、腐蚀重、维修量大、使用寿命短。（2）不锈钢是一种含镍铬的高强度合金钢，其强度是普通钢的1倍以上，特别是轻量化不锈钢的强度可达到普通钢的3倍，可使车体轻量化。（3）铝合金的比重只相当于普通钢的1/3，弹性模量也只有钢的1/3，在保证车体同等强度下，车体自重最大可减轻50%。因此不锈钢、铝合金这些车体轻量化材料得到了广泛应用。四、车体材料的轻量化任务三城轨车辆车体及轻量化