机车的管理与运用 机车运用管理制度.pptx

电力机车运用与管理;项目一机车的管理与运用;任务一机车运用的组织管理机构及职责

;任务一机车运用的组织管理机构及职责

;机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

;3.机务车间（运转车间）：

前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中，原某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。;4.机务折返段（车间）：

机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段（车间）一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。机车乘务组为机务段最基层单位，一般担当铁路机车的运用、简单故障检修任务。;5.机务折返点

机务折返点是为担当补机、调机、小运转机车等的部分整备作业而设置的，机车在折返点为等待工作仅作较短时间的停留。在折返点不设公寓，仅有相应的管理机构及少量的管理人员。;机务段一般分为三种类型：

1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）：如北京铁路局北京机务段（京局京段）；

2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈局齐段）；

3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）：如沈阳铁路局通辽机务段（沈局辽段）。

;二、安全管理基本要求：

1、全路机务系统必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“从严治本，基础取胜，规范管理，强基达标”的指导思想，着力从“基层、基础、基本功”抓起，以执行一次乘务作业标准为管理主线、以落实各项规章制度为管理核??，不断探索和把握机务安全生产规律，完善运用安全管理制度，提高机车乘务员（含动车组司机）技术业务素质，健全安全保障体系，加强监督检查和日常考核，强化现场控制，努力实现行车安全“有序可控、基本稳定”。;二、安全管理基本要求：

2、安全管理的“五定”、“三率”的含义：

五定是指干部在安全管理上定时间、定地点、定项目、定数量、定标准。通过五定明确干部在安全管理上应尽的职责，把安全管理逐级负责、落到实处。三率是对干部在安全管理五定的考核内容，即五定计划兑现率，发现问题率，解决问题率。以五定为载体，以三率为考核指标，对干部进行定期考核，是落实安全管理逐级负责制的有效手段。;二、安全管理基本要求：

3、安全管理需落实下列基本制度

1）机务段、运用车间安全例会制度。

2）机务段干部安全管理工作的五定三率工作及考核奖励制度

3）列车运行监控记录装置各项管理制度

4）指导司机安全管理制度

5）机车乘务员待乘休息管理制度

;二、安全管理基本要求：

3、安全管理需落实下列基本制度

6）一次出乘作业标准。

7）瞭望及呼唤应答制度。

8）人身安全及电气化铁路安全制度