电力机车电气线路结构分析 控制电路分析基本技能.pptx

控制电路的基本要求任务一

控制电路的基本要求由于主电路和辅助电路中各电器动作要求均由控制电路控制，因此控制电路应满足下列要求。①能改变机车的运行状态，如运行方向的改变、牵引与制动的转换。②能对牵引力、制动力、速度进行调节。③有控制各辅助机组起动、运行的电路，有控制其他辅助设备的电路。④有保证主电路、辅助电路工作的控制电路，如避免重合闸、避免由于误操作所引起的不良影响等。⑤能保证各电器按一定的次序动作，动作结果与司机发出的指令一致，在动作过程中对于没有灭弧装置的电器则不应产生电弧。设有照明电路和信号电路。

——知识点2.35：了解电力机车控制电路的常用联锁方法学校名称：

了解电力机车控制电路的常用联锁方法机车控制电路必须满足主电路和辅助电路的需求，如电器按一定次序动作，司机按一定顺序操作，因此必须设置一些联锁来满足控制电路的逻辑要求。在考虑控制电路的联锁时，首先必须满足电路的要求，在此前提下应尽量减少联锁数目，因为多设一个联锁就使电路多一个发生故障的可能性，同时也增加了分析处理故障的难度。另外对于需要有故障运行电路，同样要在控制电路中做相应考虑。对于可能由于误操作造成事故的现象，也应在电路中予以避免或设法补救。因此在设置控制电路的联锁时应统筹考虑，权衡处理。机车上的联锁方法有两大类，即机械联锁与电气联锁。

01/任务一机械联锁02/任务二电气联锁目录content

机械联锁任务一

机械联锁为避免因司机的误操作造成的人身及设备不安全，需设置一些机械联锁来保证。目前采用的机械联锁主要有以下几种。1、司机控制器换向手柄与调速手柄间的机械联锁。2、司机台上按键开关与电钥匙的联锁。3、换向手柄及电钥匙与钥匙箱的联锁。

电气联锁任务二

电气联锁01串联联锁02并联联锁03并联联锁04延时联锁05经济电阻线路

电气联锁1、串联联锁。在某电器的工作线圈前串联若干其他电器的联锁，这些联锁称为串联联锁。如图1所示，在继电器J的线圈电路中串有a、b、c三个电器的联锁，其中a、b为常开联锁，c为常闭联锁。该电路要求在a、b两电器处于吸合状态而c电器处于释放状态时继电器J才能得电吸合，而a、b、c三个电器中任意一个不符合上述工作状态时，继电器J即失电而释放。串联联锁是由多个条件来使一个电器通电，而其中任一条件的消失使电器线圈失电。在电路中凡要求满足多个条件才能接通另一电路的环节一般采用串联联锁电路。但串联联锁越多，可靠性越低，因此，应尽量减少串联联锁的数量。2、并联联锁。在某个电器工作线圈前并联若干其他电器的联锁，这些联锁称为并联联锁。如图2所示，在继电器J的线圈前并有a、b、c三个电器的联锁，其中a、b为常开联锁，c为常闭联锁。该电路要求在a、b商电器处于释放状态而c电器处于吸合状态时继电器J的线圈不通电而使其处于释放状态，而a、b、c三个电器中任意一个不符合上述工作状态时，继电器J即得电而吸合。并联联锁是多个条件中的任一条件构成则该电器工作线圈得电，而只有全部条件消失该电器线圈才能失电。这种联锁方法对电器动作顺序没有固定要求，电路中常用这种联锁作为双重供电线路以保证重要电路供电的可靠性。另外，对于保护电器及显示电器也采用此种方法。串联联锁并联联锁

电气联锁3、自持联锁。在某电器工作线圈前的电路中并联有该电器本身的常开联锁，这个联锁称为自持联锁。如图3所示，在继电器J的线圈电路中并联有a、J两个联锁，当a电器处于吸合状态时其常开联锁闭合，继电器J的线圈得电，该继电器吸合，其本身的常开联锁也闭合。此后，即使a电器释放，继电器J的线圈也仍可由自身的常开联锁供电保持吸合状态，只有在其常开联锁以外的电路断开时，继电器J的线圈才会失电。这种电路的特点是电器吸合时需要一定的条件，在电器吸合后这种条件可能消失，但电器此时仍能保持吸合状态，只有在电路的其它部分断开时，才能使该电器释放。自持联锁常用于电器工作的条件可能构成后又消失，但又需要在构成条件消失后，必须保持该电器持续工作的场合。如电力机车劈相机起动中间继电器的联锁及劈相机接触器的联锁即为自持连锁。图3自持联锁

电气联锁4、延时联锁。延时联锁是指某电器的线圈得失电与其联锁动作不同步。其实现方法有多种，如采用在电器铁芯上加短路铜套，或在继电器本身某些联锁上加装钟表机构，二者的不同之处在于前者的所有联锁都具有延时性，后者仅加有钟表机构的联锁有延时而其他联锁不具有延时。在要求有短暂延时时，也可以在要求滞后动作的电器线路中多串一个要求先动作电器的常开联锁实现，或者如图4所示，在电气的工作线圈旁并联一电容，在线圈断电后，由于电容可通过电器线圈放电，因此使线圈延时失电，从而使电器延时释放。延时联锁有四种，如图5所示。图5延时联锁图4并联电