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基于交通高峰时期绿波控制的多向绿波带控制

随着社会经济的快速发展，城市交通问题日益突出。如何解决大城市的交通拥堵问题已成为交通工程领域的难点。以往解决交通问题的办法是修建扩建道路,提高路网的通行能力和限制车辆。然而土地资源和资金有限,单靠加强道路建设,很难从根本上解决问题,这就要求改进交通控制方法,最大化地利用现有设施提高城市交叉口的通行能力,以保证城市交通干线乃至整个城市路网能够通畅、高效、安全运行。

在城市交通管理和控制中,交叉口管理是一个不可缺少的重要组成部分,同时随着道路交通量的增长,交叉口之间的相关性日益明显,一个交叉口的拥堵,随着时间的推移将会波及到周边数个交叉口乃至所在区域内的所有交叉口。一般城市交叉口发生拥堵都是在上下班交通流量较大的高峰时段,因此,缓解城市道路交通拥堵的关键在于如何解决城市高峰时期交叉口大量拥挤排队的问题。本文从交叉口感应控制方面入手,致力于城市区域交通协调控制研究,寻找一种有效、便捷、可行的控制方法,使高峰期积压在交叉口的排队车辆能够尽快疏散,降低车辆排队长度和出行者的延误时间,最终使区域整体的交通通行能力得到较大提高。

1统一绿波带的控制方法

城市交通高峰时期,各交叉口进口道的流量较大,积压在停车线后的车辆排队长度较长。若单实施某条干线协调控制,则对高峰期主次道区别不明显的情况,这种控制必将引起线