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基于多区位搭配的安全管理提升安全品质

航空公司安全运营的前提是有良好的安全管理机制，重点是要有良好的流程顺序，完善管理制度，严格执行规章制度和人员执行。签派室属于航空公司的现场运行枢纽单位,对安全有着很高的要求。在这里主要从签派室席位搭配谈谈如何提升安全品质。

一、现在的签名位置

(一)签派室各责任分工及运行保障

签派,是一个运行信息输入与决策信息输出的系统,是航空公司的运行控制中心,签派的工作性质决定了其管理模式为“一切向安全负责,全力为飞行服务,坚持按章法管理”。

目前S航签派室各个席位的分工如下:

计划席位:结合企业各部门的工作计划,制作和调整次日的航班计划,并将此计划通报各部门执行。

CFP席位:按照当日航班计划,依据气象情报、航行情报和飞机性能制作每个航班的飞行计划。

放行席位:根据飞机适航性、气象和航行情报等信息,进行放行评估,与机长共同决策放行航班。

监控席位:对航班进行全程监控,掌握航班的运行情况,并向机组提供必要支持。

值班主任(综合控制)席位:全面掌握航班运行情况,综合处理整个运行过程中出现的特殊问题;预见性地制定方案,提高运行效率;做好重要信息传递和报告工作。

(二)从运营结果看,表现为

目前的签派班组结构如下图:

这种结构形式是值班主任带领四个独立的席位开展工作,这实际上强调了行政管理的一面,容易忽略团队管理的一