列车走行部技术—轮缘磨耗和踏面磨耗.pptx

目录CONTENTS一磨耗形踏面二轮缘磨耗、踏面磨耗

/01磨耗形踏面

1.车轮踏面概念轮对作用图4-1轮对1-车轴2-车轮

车轮踏面：是指车轮与钢轨顶面的接触部分1、车轮踏面概念车轮踏面几何形状是影响行车安全和运行平稳性的重要因素。

1.车轮踏面概念带锥形踏面的轮对在轨道上的运动与啤酒桶在线轨的运动相似为什么踏面是有斜度的？

3.能顺利通过道岔2.可自动调中1.便于通过曲线踏面设置坡度的理由：1.车轮踏面概念5.防止车轮脱轨4.使车轮磨耗均匀

标准踏面存在的主要问题1.车轮踏面概念TB踏面的轮缘磨损严重（尤其是在新车轮投入运用的前期）原因：锥形踏面与钢轨的接触区域，明显地仅为狭小面积接触，因此产生局部磨耗，使踏面呈凹形，但当踏面达到某种凹形程度后，外形便保持相对稳定。磨耗率0(单位：毫米/万公里) 运行公里磨耗率与运行公里的关系图解决方法：采用磨耗型（凹形、曲形、弧形）踏面

2.磨耗型踏面的定义将新的车轮踏面外形直接做成与标准锥形踏面磨耗后的形状相类似（或近似）的这样一种踏面，称为磨耗形踏面（亦称凹形、曲形、弧形踏面）。锥形踏面车轮与钢轨头部的接触面积很小，接触应力很高，车轮运用初期，局部位置的磨耗很快，使踏面呈现凹陷当磨耗范围逐渐遍及整个踏面并与轨头轮廓外形相吻合后，接触应力明显减小，表面又经“冷硬”处理，磨耗减慢，踏面外形相对稳定，此时踏面形状接近磨耗