沿海地区市域铁路高影响天气要素监测与预警技术规程.pdfVIP

沿海地区市域铁路高影响天气要素监测与预警技术规程

1范围

本文件规定了沿海地区市域铁路高影响天气气象要素监测预警系统的监测内容、监测布

点方法、监测预警后台系统、报警预警规则等技术要求。

本文件适用于我国东南沿海地区市域铁路开展高影响天气安全风险监测与预警工作。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期

的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括

所有的修改单）适用于本文件。

GB/T32630—2016非结构化数据管理系统技术要求

GB/T33697—2017公路交通气象监测设施技术要求

GB/T35224—2017地面气象观测规范天气现象

GB/T35227—2017地面气象观测规范风向和风速

GB/T35228—2017地面气象观测规范降水量

GB/T36742-2018气象灾害防御重点单位气象安全保障规范

GB/T37025—2018信息安全技术物联网数据传输安全技术要求

QX/T51—2007地面气象观测规范第7部分：风向和风速预测

QX/T111—2010高速公路交通气象条件等级

QX/T334—2016高速铁路运行高影响天气条件等级

3术语和定义

GB/T33697-2017、GB/T35224-2017、GB/T35228-2017、GB/T35227-2017、GB/T

36742-2018、QX/T334-2016、QX/T51-2007、QX/T111-2010中界定的以及下列术语和定

义适用于本文件。

3.1

市域（郊）铁路suburbanrailway

为都市圈中心城市城区连接周边城镇组团及其城镇组团之间提供公交化、大运量、快速

便捷的轨道交通系统，是城市综合交通体系的重要组成部分。

3.2

高影响天气highimpactweather

对社会、经济和环境产生重大影响的天气现象与事件，如对流性和地形降水造成的洪水、

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暴风雪、沙尘暴，破坏性地面大风等，也包括高温、低温、干旱、影响空气质量的气候条件

以及具有高度社会和经济影响的非极端天气等。

[来源：QX/T334-2016，2.2]

3.3

风速windspeed

单位时间内空气移动的水平距离。

[来源：QX/T51-2007，3.3]

3.4

降雨量rainfall

某一时段内，从天空降落到地面上的雨水，未经蒸发、渗透、流失而在水平面上积聚的

深度。

注：以毫米（mm）为单位。

3.5

降雨强度rainstrength

一小时（1h）降雨量或1分钟（1min）降雨量。

mm/hmm/min

注：单位为毫米每小时（）或毫米每分钟（）。

[来源：QX/T111-2010，2.1，有修改]

3.6

气象监测meteorologicalmonitoring

通过气象监测系统对气象环境要素的实时数值进行记录和展示。

3.7

气象预测meteorologicalforecasting

根据气象监测系统采集到的实时与历史气象数据，利用数学、物理模型等手段，预估未

来一段时间内的气象环境要素的数值或状态。

3.8

警戒状态alertstate

指铁路的正常运行受到高影响天气的威胁或发生紧急情况，铁路运营部门需要采取预防

或应急处置措施来应对运营风险的状态。警戒状态包含报警和预警两种子状态。

3.9

报警alarm

气象监测获得的气象要素实时监测量超过预先规定的安全阈值时发出的警戒状态信号。

3.10

预警early-warning

2

气象预测获得的气象要素预测值超过规定的安全阈值，有可能引发风险时提前发出的警

戒状态信号。

4监测内容

4.1监测项目

监测项目应一般包括风速、降雨强度、能见度、轨道和路基状况、天气现象等，主