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长春至深圳公路新民至鲁北联络线通辽至鲁北段公路
预制箱梁、空心板预压施工方案
中冶交通通鲁项目总承包部
编制:
审核:
二零一五年十一月
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目录
1编制依据1
1.1编制说明1
1.2编制依据1
2工程概况1
3施工准备2
3.1组织管理机构设置2
3.2现场资源组织2
3.3技术交底制度4
4预压总体计划4
5空心板、箱梁预拱度表5
6预压施工方案6
6.1预压要求6
6.2预压荷载计算7
6.3堆载预压材料选择及预压方法9
6.4测量观测9
7预应力混凝土梁板预压质量技术措施10
8预应力混凝土梁板预压安全管理措施10
9文明施工与环境保护措施12
附件：1、质量保证体系框图14
2、安全管理保证体系框图14
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预制箱梁、空心板预压施工方案
1编制依据
1.1编制说明
根据施工设计图纸第四册第六分册、第五册第十六分册，1-13m小桥
及通道桥说明书P2页指出：预应力混凝土预制板存梁时间不得大于90天，
避免可能产生较大的反拱度。若空心板上拱值超过计算值，应采取措施。
第四册第七分册，箱梁说明书P2页指出预应力混凝土预制板存梁时间
不得大于90天，避免可能产生较大的反拱度。若预制箱梁上拱值超过计算
值，应采取措施。
特编制梁板预压施工方案，并采取相应措施，保证其上拱值不超过相
关要求。
1.2编制依据
1.2.1招标文件及施工设计文件。
1.2.2《高速公路施工标准化技术指南》
1.2.3《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
1.2.4《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
1.2.5《内蒙古自治区公路工程质量控制标土建工程》
DB15/441-2008
1.2.6《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》JTGD62-2004
1.2.7《桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
2工程概况
通辽至鲁北段公路是新民至鲁北联络线中的一段，该公路东接双辽至
通辽高速公路，南接好力堡至通辽高速公路，西接已建成的赤峰至通辽高
速公路，北接内蒙古自治区省际通道，其中双辽至通辽、赤峰至通辽段是
国家高速公路网大庆至广州高速公路的组成部分。主线全线采用双向四车
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道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。线路起止里程为
K0+000-K160+721.561，主线路全长160.721Km。我分部施工范围为K8+000
—K30+000。本项目共预制35m箱梁60片、30m箱梁224片、25m箱梁260
片、20m箱梁776片、20m空心板658片、13m空心板223片。
3施工准备
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