基于双后轴的贝克曼梁法测试路基回弹弯沉的可行性研究.pdfVIP

基于双后轴的贝克曼梁法测试路基

回弹弯沉的可行性研究

FeasibilityStudyonUsingtheBenkelmanBeamTestMethodforRoadbedRebound

DeflectionBasedonaDoubleRear-AxleVehicle

许旭卯，张禹笋，余苗苗，黄蔚平

XUXumao,ZHANGYusun,YUMiaomiao,HUANGWeiping

浙江省建设工程质量检验站有限公司，浙江杭州310012

摘要Abstract

以浙江省嘉善县某道路6%灰土路基为对象，对基于双后轴车的贝Basedonthe6%graysoilsubgradeinJiashanCounty,ZhejiangProvince,

thefeasibilityoftheBenkelmanbeamtestmethodbasedonadouble

克曼梁测试方法的可行性及双后轴车与单后轴车在测试结果上的rear‑axlevehicleandthecorrelationbetweenthetestresultsofdouble

相关性进行了研究。从可行性和相关性两个方面进行了论述，提andsinglerear‑axlevehicleswerestudied.Thefeasibilityandcorrelation

出了基于双后轴车的贝克曼梁测试及修正方法，从而解决了工程werediscussed,andaBenkelmanbeamtestandcorrectionmethod

现场无单后轴检测车的难题。basedondoublerear‑axlevehicleswasproposedtosolvetheproblemof

thelackofsinglerear‑axletestingvehiclesontheconstructionsite.

关键词

Keywords

贝克曼梁法；路基路面回弹弯沉；可行性；相关性Benkelmanbeammethod;roadbedrebounddeflection;feasibility;correlation

中图分类号：U416.1

文献标志码：A

文章编号：1008-3707(2023)03-0088-04

0引言双轮荷载、轮胎气压、单轮传压面当量圆面1基于双后轴车的贝克曼梁测试路基路

道路工程作为全国基建的重要部分，为积等主要参数提出要求，凡是符合这些参数面回弹弯沉的可行性

促进经济社会发展、改善出行条件、提高人的加载车均可以使用［1］。目前，随着国内交1.1基于单后轴车的贝克曼梁测试路基路

民生活水平提供了关键支撑。在道路施工过通运输的快速发展，普通的单后轴车逐渐淡面回弹弯沉的基本原理

程中，工程质量检测对道路工程的施工质量出市场，取而代之的是大量在用双后轴车。贝克曼梁法的主要设备为贝克曼梁及百

控制起到了关键的作用。贝克曼梁法测试路这给检测的实施造成了很大的困难，同时，分表。贝克曼梁上设有水准泡，一般由合金

基路面回弹弯沉作为一种传统的测试方法，加载车的参差不齐也使得检测数据的精度及铝制成，其前臂与后臂的长度比为2∶1，一

其优点是技术成熟可靠、操作简单、价格低可靠性降低。般有5.4m和3.6m两种规格，采用单后轴

廉，是现阶段道路施工检测的主要方法之鉴于此，笔者以浙江省嘉善县某道路加载车提供试验荷载。通过贝克曼梁及百分

一。贝克曼