汽车的使用寿命与报废标准.pptVIP

第二章汽车的使用寿命

与报废标准;汽车的损耗;１.表达汽车损耗的原因；

２.正确完成汽车经济使用寿命的估算；

３.知道各类机动车的使用寿命和报废标准。;一、汽车的损耗

汽车的损耗有两种形式：有形损耗和无形损耗。

1.汽车的有形损耗

指汽车本身实物形态上的损耗，又称物质损耗。

汽车使用时的磨损、老化等；

汽车在存放时的损耗。

2.汽车的无形损耗

生产本钱下降——贬值；

技术落后——贬值。;二、汽车使用寿命的定义及分类

1.汽车使用寿命的定义

指汽车从开始使用到最终报废的整个时期。

2.汽车使用寿命的分类

自然使用寿命；

技术使用寿命；

经济使用寿命；

合理使用寿命。;一、汽车经济使用寿命的量标

1.规定使用年限

指汽车从投入使用到报废的年数，其中包括运行时间和闲置时间。

2.行驶里程

指汽车从投入使用到报废期间累计的行驶里程数。

3.使用年限

指国家法规规定的各类汽车的使用年限。

4.大修次数

汽车在使用过程中，由于动力性和经济性指标下降，而用小修无

法恢复其正常技术状态情况下必须进行的大修。;二、汽车经济使用寿命的估算

1.最小平均年限法

指汽车从开始使用到其年平均费用最小的年限。

2.低劣化数值法

保证设备一次性投资和各年经营费用总和为最小。;三、影响汽车经济使用寿命的因素

1.汽车有形损耗的使用本钱

(1)汽车使用本钱的构成：燃料费用、维护小修费用、大修费

用、折旧费用、轮胎费用、驾驶员工资、管理费用、各种规费和其他费用。

(2)汽车使用本钱的计算公式：

C＝C1＋C2＋C3＋C4＋C5＋C6＋C7＋C8＋C9

式中：

C—汽车损耗；Ｃ1—燃料费用；Ｃ2—维护小修费用；Ｃ3—大修费用；Ｃ4—折旧费用；Ｃ5—轮胎费用；Ｃ6—驾驶员工资；Ｃ7—管理费用；Ｃ8—各种规费；Ｃ9—其他费用。;三、影响汽车经济使用寿命的因素

2.汽车的大修费用

(1)大修的标准：

客车大修的送修标准以车厢为主，结合发动机符合大修的条件；

货车的送修标准以发动机为主，结合车架或两个总成符合大修???条件。

(2)大修的费用：车辆第一次大修的费用在车价的1/10左右，以后大修频率和修理本钱会继续增加。;三、影响汽车经济使用寿命的因素

3.汽车的使用强度

家庭使用的车辆和公务车辆使用强度较低，汽车的经济使用寿命相对较长；

出租运营车辆以及专门从事运输的车辆，使用强度较大，因而经济使用寿命相对较短。;三、影响汽车经济使用寿命的因素

4.汽车的使用条件

汽车的使用条件与道路等级和路面情况有关：

一类：汽车专用公路、一级公路、二级汽车专用公路、高速公路；

二类：一般二级公路、三级公路、四级公路。;三、影响汽车经济使用寿命的因素

5.国家政策的引导

国家推出了一系列节能减排的相关政策，这些政策有益于我国经济的可持续开展，同时有益于汽车产业的健康开展。;一、机动车强制报废的标准

(1)各类机动车到达其规定使用年限的；

(2)经修理和调整仍不符合机动车平安技术国家标准对在用车有关要求的；

(3)经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

(4)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。;二、各类机动车使用年限

(1)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

(2)租赁载客汽车使用15年；

(3)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

(4)公交客运汽车使用13年；

(5)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

(6)专用校车使用15年；;二、各类机动车使用年限

(7)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年；

(8)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年；

(9)有载货