《城市轨道交通车辆空调》 课件 8.2 制冷系统安装与接管.pptx

单元八城轨车辆空调检修及技术城轨车辆空调

检修仪器与设备8.1制冷系统检漏及充注制冷剂8.3CONTENTS目录空调机组的检修8.48.2制冷系统安装和接管

制冷系统安装和接管8.2

8.2制冷系统安装和接管②③①由于空调制冷装置制冷系统内部有其特殊的严格要求，安装时必须做好以下工作所有设备及其管路均为受压容器，制冷系统为封闭系统，不允许系统内的制冷剂外漏，也不允许环境空气进入系统，因而对设备及管路均要求有一定的强度和严格的气密性。对存放已久、锈蚀严重的设备，必要时应进行强度和气密性试验。设备及管路内必须彻底清除氧化皮、焊渣及其他杂质，以免损坏压缩机气缸或堵塞管道，使制冷系统无法正常运行。使用氟里昂的设备和管道，安装前和安装中必须保持干燥。

8.2制冷系统安装和接管目前城轨车辆空调制冷装置主要采用车顶单元式空气调节装置，将通风机、制冷压缩机、蒸发器、电加热器和冷凝器置于一个箱体内，组成一个独立制冷加热单元。一般每车安装2个单元机组。

8.2制冷系统安装和接管制冷装置安装的一般原则①③④②⑤在保证操作人员安全作业前提下，各设备相互间应尽量靠近，以减少管道尺寸，从而减少管道中的流动阻力损失和冷量损失。各设备应远离热源。机组仪表盘的安装位置应便于操作和观察。冷凝器的位置应高于贮液器，以利冷凝器的出液。管路布置应合理、规范和美观，尽量减少弯头。对氟里昂制冷系统，应考虑润滑油回流压缩机的问题。包扎需隔热的管路，系统应在检漏、确认无泄漏后启动运行。

8.2制冷系统安装和接管一、压缩机的安装制冷压缩机是制冷装置的重要组成部分，在安装前，要做好以下基础工作①压缩机绝缘性能试验：用500V兆欧表测量压缩机电机对壳体绝缘电阻，阻值应不低于5MΩ，三相绕组电阻值平衡度达不到者更换新品。②压缩机排气量试验：将压缩机装于试验台上进行测试，若排气量低于原设计参数的90％，则更换新品，测量后加一定量规定的冷冻机油。③清洁压缩机，使之外观干净，无局部锈蚀，压缩机机壳除锈、补原色油漆，要求油漆均匀美观。④用平锉打磨压缩机电机引线端子，使之光滑平整。

8.2制冷系统安装和接管二、辅助设备的安装制冷装置的辅助设备主要有冷凝器、蒸发器、贮液器等。在安装前均应确认状态良好。在安装时，应在安装支架或吊架上放置胶垫或木垫。应保证在车辆振动和机组运转时，设备不的产生任何方向的位移和松动。冷凝器是承受压力的容器，安装前要检查出厂检验合格证，安装后进行气密性试验，试验压力则根据制冷剂的种类而定。凝器的上位吊装，应根据施工现场的具体条件选用吊装设备，设备的找正、找平允许偏差为：立式冷凝器的垂直度和卧式冷凝器的水平度均应小于1/1000。……

8.2制冷系统安装和接管立式蒸发器安装前应对水箱进行渗漏试验，以盛满水保持8～12h不渗漏为合格。蒸发器的安装应保证空气良好对流和制冷剂的顺利回气、回油，并应牢固地安装在固定支架上。安装时先将水箱吊装在预先作好的上部垫有绝热层的基础上，蒸发器管组应垂直，并略倾斜于放油端放入水箱中，各管组间距应相等。基础绝缘层中应放置与保温材料等厚、宽20mm经防腐处理的木梁，保温材料与基础间应做防水层。蒸发器管组组装后，且在气密性试验合格后，即可对水箱进行保温。卧式蒸发器安装方式与卧式冷凝器相同，是安装在已浇制好而且干燥后的混凝土基础或钢制支架上，在底脚与支架间垫50～100mm厚的经防腐处理的木块，并保持水平，待制冷系统压力试验及气密性试验合格后，再进行保温。

8.2制冷系统安装和接管贮液器的安装方法与卧式冷凝器或卧式蒸发器相同。其安装位置应低于冷凝器，安装高度必须保证冷凝器中的制冷剂能顺利流到贮液器中，当冷凝器与贮液器间没有均压管时，冷凝器的底部必须高于贮液器进口阀300毫米以上。集油器的基础标高应按设计要求进行，集油器上设有玻璃管液位指示器和压力表，应便于操作时观察。洗涤式油分离器进液口应比冷凝器出液总管的标高低200～300mm，并从出液管底部接出，以保证油分离器的液面、提高油分离器的效果。空气分离器在安装时，为便于空气排出，应将进液端比尾端提高1～2mm。旁通管应设在下部，不应平放。

8.2制冷系统安装和接管膨胀阀安装在蒸发器出口的回气管上，距离压缩机回气截止阀1.5米以上，尽可能选在水平管路段，紧贴管壁并用软质泡沫塑料外包塑料薄膜包扎。回气管外径大于20毫米时，应将感温包包扎在回气管水平轴线以下45°之间（一般取30°）。阀体应垂直放置，不能倾斜和倒置。为使感温系统内充注的液体始终保持在感温包内，感温包的位置较阀体应装得低些。所有阀门必须安装平直，阀门手柄严禁朝下。各种阀的安装方法应掌握低进高出的原则，即工质从阀芯下面对着阀芯而进。若在阀体上标有箭头，则按箭头方向安装。尺寸大的阀应有固定支座，或用管卡固定。电磁阀应垂直朝上