交通运输建设项目跟踪审计责权利模式研究的中期报告.docxVIP

交通运输建设项目跟踪审计责权利模式研究的中期报告

本项研究旨在探讨交通运输建设项目跟踪审计的责权利模式。在此过程中，我们首先回顾了国内外相关研究及政策背景，对审计的定义和对象进行了梳理。接着，就责权利模式进行了深入探讨和分析。

一、国内外相关研究及政策背景

在国际上，审计是政府及其他组织行使管控职能的重要手段之一。美国、加拿大、澳大利亚等国家的政府，针对建设项目跟踪审计，已经建立了一整套覆盖方方面面的法律及政策体系，成熟的经验值得借鉴和学习。

而在国内，交通建设项目管理面临着一系列的问题，如行政审批不透明、低效，资金管理混乱等等。这些问题使得交通运输建设项目的监管和管理面临着巨大的困难。因此，探讨交通运输建设项目跟踪审计的责权利模式显得尤为重要。

二、审计的定义和对象

审计是一种对组织、机构、项目等进行的综合、系统和实证的评价活动。在审计的范围内，审计人员会对一个或多个对象的财务、运营、管理等方面进行全面的审计活动，以便检查其是否符合法律法规的规定，以及其他相关的政策与标准。

对于交通运输建设项目来说，审计对象主要是由政府部门、企业、投资方等多个主体组成，因此在审计过程中需要对这些主体之间的责权利进行明确和规划。

三、责权利模式的探讨

交通运输建设项目跟踪审计的责权利模式，涉及到多个参与主体。在此基础上，我们提出了“政府监管主导、部门联动、市场监督”三位一体的责权利模式。

1.政府监管主导

政府在交通运输建设项目中担当着监管、审批和管理的角色，对项目进行综合管理和调度。政府及其职能部门应以公开、合法的审批为前提，对项目进行事前、事中、事后的监督和管理，对项目开展全面审计，确保项目建设安全、高效顺利进行。

2.部门联动

在交通运输建设项目中，多个职能部门之间需要协调、配合、衔接。如交通、环保、地质、规划、建设等相关部门。这些部门应该明确职责、完善协作机制、优化工作流程，形成部门联动、责任协同的工作机制，协助政府监管部门完成对项目的全面审计。

3.市场监督

市场监督是交通运输建设项目跟踪审计责权利模式的重要组成部分。市场监督机构应加强市场监管，防范或发现项目涉及的违法行为，在项目中发挥市场监督的作用。当然，市场监督机构要与政府监管部门密切配合，形成一个有机的关联关系，共同维护和促进交通运输建设的健康发展。

在这三个职能部门之间，建立起合理的责权利模式，对于提升项目建设的质量和效益，促进国民经济快速发展，具有重要的意义。

四、结论

交通运输建设项目跟踪审计是交通运输建设中的必要环节。本研究在回顾相关国际研究和政策背景的基础上，分析了审计的定义和对象，探讨了交通运输建设项目跟踪审计的责权利模式，提出了“政府监管主导、部门联动、市场监督”三位一体的责权利模式。这一模式能够形成合理的协同机制，将各部门的优势和资源有效整合，最终实现项目监管和管理的最佳效果。