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抛丸除锈工艺与电泳的配套性争论
支钢、李卫、辛艳琪
〔东风汽车工艺争论所、东风汽车车架厂湖北十
堰442023〕
【摘要】
对热轧板进展抛丸除锈做成不同粗糙度试板和酸洗除锈试板,电泳后进展耐
盐雾比照试验,得出底材板粗糙度对漆膜耐腐蚀性有较大的影响。为抛丸工艺的合
理使用、选择涂装工艺供给参考依据。
【关键词】抛丸除锈、酸洗、粗糙度
0前言
商用车车架、车轮等主要总成现多承受热轧板,依据所需强度不同,板厚约
为5-12mm,热轧板在轧板过程中,由于高温作用形成氧化皮,在使用这类热轧板
生产车架、车轮前,需进展除锈,以保证后道工序涂装质量,传统的除氧化皮及除
铁锈工艺承受酸洗工艺,酸洗工艺的缺点是酸雾大,造成酸洗车间及四周厂房的钢
构造、设备的锈蚀,清洗水消耗量大以及酸洗后沉渣多污染环境。为解决酸洗带来
的问题,抛丸除锈工艺也渐渐被承受,但抛丸除锈工艺是否适合与车架、车轮等零
件常用的电泳涂装配套,需经试验确定,本文就抛丸除锈与电泳涂装的配套性进展
争论。
1抛丸板、酸洗板与电泳涂装工艺配套后耐盐雾比照试验
抛丸除锈工艺与酸洗除锈工艺相比,抛丸除锈削减“氢脆”,不发生“过
蚀”,提高材料疲乏强度,没有刺鼻性气味,不损害皮肤,没有酸污染等优点,但
是抛丸除锈使工件外表粗糙度大大增加,电泳漆膜在烘干时流平会造成微观边缘漆
膜厚度偏薄,可能会影响涂装后漆膜耐腐蚀性能。对此,我们对车架用热轧钢板抛
丸,做成不同粗糙度的试板以及酸洗除锈试板,电泳后进展漆膜耐盐雾比照试验。
1.1抛丸板的制备:
通过调整抛丸设备的转速、压力来掌握试板外表的粗糙度〔丸粒直径0.5-
0.8毫米〕,抛丸板粗糙度由大到小分别是1#、2#、3#,4#为未抛丸的酸洗板。
1.2试板制备工艺:
抛丸除锈〔或酸洗〕测量试板外表粗糙度〔记录〕除油脱脂
水洗表调磷化烘干阳极电泳烘干测量试板外表粗
糙度〔记录〕。
1.3试验结果
见表1和照片-1至照片-6
表1不同粗糙度试板电泳漆膜耐盐雾试验结果
酸洗板抛丸板
板号
4#--4#--4#--
工程3#-13#-23#-32#-12#-22#-31#-11#-21#-3
123
电泳
前试
板粗2.4-3.8-2.4-5.8-5.2-4.8-7.1-6.8-7.0-9.8-9.1-9.9-
糙度2.94.02.86.36.36.19.38.48.912.811.311.2
〔微
米〕
电泳
后试
板粗1.4-1.3-2.4-2.2-2.2-2.0-3.2-2.7-2.6-4.1-4.6-4.0-
糙度1.91.82.82.62.83.03.43.53.55.95.35.8
〔微
米〕
电泳
漆膜
25-26-26-
厚度27-2826-2827-2929-3329-3230-3327-3227-3231-32
283028
〔微
米〕
板面板面板面
185无变无变无变无变无变无变无变无变无变开头开头开头
小时化化化化化化化化化消灭消灭消灭
锈点锈点锈点
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