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牵引变电所I电气主接线设计

名目

第1章设计思路(2)

1.1设计的目的(2)

1.2设计的要求(2)

1.3设计的依据(2)

1.4设计方案(3)

1.4.1设计方案比较(3)

1.4.2备用的选择(4)

第2章牵引变压器的选择(5)

2.1参数的定义(5)

2.2牵引变压器容量计算(5)

2.3中期变压器容量估算(5)

2.4牵引变压器的电压损失计算(6)

第3章牵引变电所主接线设计(7)

3.1主接线要求(7)

3.2变电所110kV侧主接线设计(8)

3.3变电所27.5kV侧主接线设计(9)

第4章短路电流的计算(9)

第5章设备的选择(12)

5.1110kV侧进线的选择(12)

5.227.5kV侧母线的选择(13)

5.3开关设备的选择(13)

5.3.1110kV侧开关设备的选择(13)

5.3.227.5kV侧开关设备的选择(15)

5.4电流互感器的选取(16)

第6章继电保护拟定(18)

6.1继电保护的任务(18)

6.2继电保护的要求(18)

6.3继电保护配置(19)

第7章并联无功补偿装置(19)

第8章变电所防雷设计(21)

第9章设计结论(22)

参考文献(23)

第1章设计思路

1.1设计的目的

通过对牵引变电所I电气主接线的设计，可以初步把握电气化铁道

牵引变电所电气主接线的设计步骤和方法。根本把握变电所主接线图

的绘制方法，熬炼自己综合运用所学学问的力量，生疏有关设计标准，

将所学的理论学问与实际设计相结合，建立一个对牵引变电所的供电

系统的概念模型，为今后进展工程设计奠定良好根底。

1.2设计的要求

(1)确定该牵引变电所高压侧的电气主接线的形式，并分析其正常

运行时的运行方式。

(2)确定牵引变压器的容量、台数及接线方式。

(3)确定牵引负荷侧电气主接线的形式。

(4)对变电所进展短路计算，并进展电气设备选择。

(5)设置适宜的过电压保护装置、防雷装置以及提高接触网功率因

数的装置。

(6)用CAD画出整个牵引变电所的电气主接线图。

1.3设计的依据

包含有H、I两牵引变电所的供电系统示意图如图1所示。

图1牵引供电系统示意图

图1中，牵引变电所中的两台牵引变压器为一台工作，另一台备

用。电力系统1、2均为火电厂，选取基准容量jS为100MVA，在

最大运行方式下，电力系统1、2的综合电抗标幺值分别为0.12和

0.14；在最小运行方式下，电力系统1、2的综合电抗标幺值分别为

0.21和0.26。

对每个牵引变电所而言，110kV线路为一主一备。

图1中，1L、2L、3L长度分别25km、40km、20km。线路

平均正序电抗1X为km/4.0Ω,平均零序电抗0X为km/2.1Ω。

1.4设计方案

方案一：三相YNd11联结牵引变电所

方案二：三相Vv联结牵引变电所

设计步骤：(1)依据所给数据，求计算容量、校核容量和安装容量,

选择变压

器型号

(2)进展短路电流计算，选择校验断路器、隔离开关、电压及电

流互感器。

(3)并联无功补偿的设计

(4)防雷接地保护设计

1.4.1设计方案比较

方案一：Vv接线主接线简洁，设备投资少。供电牢靠，利用率高。

电压必需是线电压，对于供电和绝缘设备的投入相比照较高。Vv接线承

受两只全绝缘电压互感器一次收尾相连分别连接到ABC三相监测电压。

这样一次侧没有接地，在系统发生单相接地故障的时候Vv接线方式不简

洁引起系统谐振。但是这种方式一般应用在35kV以下的系统，同时测

量的是线电压，不能测量相电压，也不能监测系统单相接地故

障。

方案二：YNd11接线制造简洁，价格比较廉价，可实现双边供电。

但主接线比较简单，投资较多。YNd11