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《动力电池等温量热仪》校准规范

编制说明

1任务来源

根据国家市场监督管理总局办公厅关于印发《2022年国家计量技术规范项

目制定、修订及宣贯计划》的通知{市监计量发[2022]70号文件}，由深圳市计量

质量检测研究院和中国计量大学作为主要起草单位承担《动力电池等温量热仪校

准规范》的制定工作。归口单位为全国电磁计量技术委员会电动汽车专用计量检

测分技术委员会，参加起草单位为杭州格致检测科技有限公司。本规范为首次制

定。

2目的意义

新能源革命是实现国家“碳达峰、碳中和”双重目标的关键。锂电池以其能量

密度大、输出功率高、充放电寿命长、自放电小等优点在新能源领域应用广泛，

大多电动汽车均采用锂离子电池作为动力电池。然而，随着锂电池能量密度不断

提升，其安全性隐患也在不断增加。引发锂电池发生燃烧或爆炸的因素有很多，

而电池内部产生的高温、高压是最根本的因素，这都与电池内的反应产热有直接

的关系。当电池内部温度到达热失控触发温度时，引发链式反应，最终发生火灾

爆炸事故。降低锂电池充放电产热功率和提升热管理系统效率，是从源头防范锂

电池安全事故的关键，也是锂离子电化学体系设计和热管理系统开发的热点和难

点。而这些设计和开发的基础在于获得准确的锂电池充放电产热数据。

动力电池等温量热仪是在等温条件下测量动力电池充放电产热特性的重要

设备，同时集成了电池温度监控，电池比热测量等功能。为研究电池特性随温度

变化规律、建立电池热模型、开发电池热管理系统以及电池安全性能评估提供稳

定、可靠的数据来源。然而，由于目前国内还没有针对动力电池等温量热仪的计

量技术规范，无法满足仪器用户在计量校准和量值溯源方面的需求；而且由于缺

乏统一的计量性能要求和校准方法，无法利用计量手段确定动力电池等温量热仪

测试结果的准确性和一致性，这对获取精确的电池充放电产热数据非常不利，对

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开发有效的电池热管理系统、提升电池寿命与安全性产生一定影响。

电池产品的标准是约束电池质量的重要依据，也是规范市场秩序和推动技术

进步的重要手段。目前国内外针对锂电池安全与性能均有相关标准，比如国际上，

国际电工委员会(IEC)发布的动力锂离子电池标准主要有IEC62660-1:2010《电

动道路车辆用锂离子动力蓄电池单体第1部分:性能测试》和IEC62660-2:

2010《电动道路车辆用锂离子动力蓄电池单体第2部分:可靠性和滥用性测

试》。国际标准化组织(ISO)制定的锂离子电池方面的标准有ISO12405-1:2011

《电驱动车辆—锂离子动力电池包及系统测试规程第1部分:高功率应用》、

ISO12405-2:2012《电驱动车辆—锂离子动力电池包及系统测试规程第2部分:

高能量应用》及ISO12405-3:2014《电驱动车辆—锂离子动力电池包及系统测

试规程第3部分:安全性要求》，分别针对高功率型电池、高能量型电池以及

安全性能要求，目的是为整车厂提供可选择的测试项和测试方法。在国内，国家

标准化管理委员会颁布了一系列锂电池相关标准，比如GB38031-2020《电动汽

车用动力蓄电池安全要求》，对电池单体、电池包以及电池系统的安全性提出了

要求；GB/T36276-2018《电力储能用锂离子电池》，规定了电力储能用锂离子电

池的规格、技术要求、试验方法和检验规则等内容。

目前，国内外还没有针对动力电池等温量热仪的计量技术规范。国内标准中

未涉及充放电产热带来的安全隐患测试，缺少电池系统在热管理方面的测试内

容。美国能源部(DOE)发布的标准DOE/ID-11069覆盖测试项目较广，其中包含

了热管理载荷的测试。随着人们对热管理系统的重视，利用电池充放电产热数据

优化电池热管理体系已成为电池生产企业、整车厂的重要任务。中国汽车工程学

会发布的团体标准CSAE117-2019《动力电池热管理系统性能（台架）试验方法》

中，明确提出对电池系统层级进行快充和工况放电时最高、最低温度以及温升进

行测量，而电池充放电过程中的产热数据与其自身温度息息相关，利用校准规范

确定动力电池等温量热仪结果的准确性和一致性已成必然。

基于上述考虑，亟需制定一套覆盖参数全面，可满足多功能动力电池等温量

热仪校准需求的校准规