(71)--3.2.1变速器传动机构布置方案分析.pptVIP

变速器传动机构布置方案分析

Part1MT分类

MT分类MT三挡变速器四挡变速器五挡变速器多挡变速器固定轴式旋转轴式两轴式中间轴式双中间轴式多中间轴式

Part2两轴式布置方案

两轴式变速器多用于发动机前置前轮驱动的车上。与中间轴式变速器比较，两轴式变速器有结构简单、轮廓尺寸小、布置方便、中间挡位传动效率高和噪声低等优点。因两轴式变速器不能设置直接挡，所以在高挡工作时齿轮和轴承均承载，不仅工作噪声增大，且易损坏。两轴式布置方案

两轴式布置方案变速器输出轴与主减速器主动齿轮做成一体，发动机纵置时，主减速器采用弧齿锥齿轮或准双曲面齿轮，发动机横置时则采用圆柱齿轮。两轴式变速器传动方案

Part3三轴式布置方案

中间轴式变速器多用于发动机前置后轮驱动的车上。变速器第一轴和第二轴的轴线在同一直线上，经啮合套连接得到直接挡。此时传动效率高，达90％以上，噪声低。其它前进挡位工作时，变速器传递的动力经过设置在第一轴、中间轴和第二轴上的两对齿轮传递，一挡有较大的传动比。三轴式布置方案

三轴式布置方案中间轴式四挡变速器传动方案

三轴式布置方案中间轴式五挡变速器传动方案

三轴式布置方案中间轴式六挡变速器传动方案

Part4倒挡布置方案

（1）中间轴和第二轴上的齿轮传动路线中加入一个中间传动齿轮；特