(72)--5-5-2不同行驶工况下对操纵稳定性的要求.pptVIP

二、不同行驶工况下对操纵稳定性的要求1.低速工况工况特点：低车速行驶、在原地或小半径弯道低速（低侧向加速度）行驶。要求：应有不过于沉重的适度的转向盘力，不过大的转向盘总回转角以及良好的回正力矩。

二、不同行驶工况下对操纵稳定性的要求2.高速行驶工况工况特点：高车速、转向盘小转角、低侧向加速度。要求：应有良好的横摆角速度频率特性、直线行驶能力和回正力矩；转向盘力不宜过小而应维持一定数值，以帮助驾驶者稳定驾驶。应有恰当的“转向盘力随汽车侧向加速度的变化率”。应能方便、清晰地判断转向盘(直线行驶时)的中间位置。转向系统还应能适度地隔断路面不平整的干扰。

二、不同行驶工况下对操纵稳定性的要求2.高速行驶工况皇冠轿车在车速100km/h、侧向加速度为0.05g与0.10g时的转向盘力分别为10.05N与15.9N，则其平均变化率为117N/g，体现了恰当的“转向盘力随汽车侧向加速度的变化率”。

二、不同行驶工况下对操纵稳定性的要求3.以中、高侧向加速度曲线行驶工况a线：转向盘力与侧向加速度线性关系b线：高侧向加速度区域中，若转向盘力增长过快，使驾驶员感到转向盘过于沉重c线：装有动力转向器的转向盘力特性d线：高侧向加速度驾驶员有转向盘力消失的感觉。

二、不同行驶工况下对操纵稳定性的要求低速行驶时特性曲线很窄，助力作用大；随着车速提高，特性曲线越来越宽，助力作用越来越小。