(74)--3.2.2变速器零部件结构方案分析.pptVIP

变速器零部件结构方案分析

Part1齿轮形式

齿轮形式与直齿圆柱齿轮比较，斜齿圆柱齿轮有使用寿命长、工作时噪声低等优点；缺点是有轴向力。变速器中的常啮合齿轮均采用斜齿圆柱齿轮，直齿圆柱齿轮仅用于低挡和倒挡。

Part2换挡机构形式

变速器换挡机构有直齿滑动齿轮、啮合套和同步器换挡三种形式。滑动直齿齿轮的方式换挡，轮齿端面产生冲击伴有噪声，除一挡、倒挡外已很少使用。移动啮合套换挡同时承受换挡冲击载荷的接合齿齿数多，不能消除换挡冲击，要求驾驶员能熟练的操作，重型货车可采用啮合套换挡。同步器能保证讯速、无冲击、无噪声换挡。换挡机构形式

Part3自动脱档

自动脱档啮合位置错开

齿厚切薄自动脱档

齿端倒锥角自动脱档

Part4变速器轴承

变速器轴承常采用圆柱滚子轴承、球轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承、滑动轴套等。采用何种轴承，受结构限制并随所承受的载荷特点不同而不同。变速器轴承

如变速器的第二轴前端支承在第一轴常啮合齿轮的内腔中，若空间不足则采用滚针轴承。变速器第一轴前端支承在飞轮的内腔里，因有足够大的空间常采用球轴承来承受径向力。变速器轴承

变速器轴承圆锥滚子轴承滚针轴承滑动轴套

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