(62)--7.5 动力转向机构汽车设计.pptVIP

Part1动力转向机构运动学上应保持转向轮转角和转向盘转角之间的比例关系（随动作用）;随着转向轮增大或减小，作用在方向盘上的手力也相应增大或减小（路感）；Fh≥25~190N时，动力转向器应开始工作；动力转向机构的设计要求转向盘应能自动回正，并保持稳定直线行驶状态；工作灵敏，即转向盘转动后系统内压力能很快增长到最大值；动力转向失灵时仍能用机械系统操纵转向轮转动；密封性能好，内外泄漏少。动力转向机构的设计要求液压式动力转向机构布置方案分析以液压动力转向机构为基础增加由控制器和执行元件构成电控液压动力转向机构。同时通过车速传感器将车速信号传至控制器，控制电液转换装置改变助力特性，达到在低速或急转弯时驾驶员能以很小的手力转动方向盘。而在高速行驶时又能以稍重的手力进行转向。电控液压动力转向系统机械转向器与电动助力机构组成。电动助力机构包括电机、电池、传感器、控制器及线束等，有的还包括减速机构和电磁离合器等。电动助力转向机构操纵方向盘时，装在转向柱上的扭矩传感器不断地测量转矩、转角信号；该信号与车速信号同时输入到电子控制单元ECU，经过ECU计算处理后控制电动机输出相应大小和方向的转矩信号；电动机的助力转矩通过减速器减速增矩后加到转向系统中，以实现汽车助力转向的作用。电动助力转向系统的工作原理电动助力转向的燃料消耗率仅为液压动力转向的