建设工程-梁板碳纤维加固施工工法工艺.docx

公路桥梁梁板碳纤维加固施工工法

1.前言

随着公路交通事业的发展，原有的公路桥梁等基础设施工程在使用一段时间后，出现老化和破损，不得不再花巨资进行加固和修复。据专家预测，如果没有根本性的技术革新，社会将负担庞大的公路桥梁等基础设施的维修和管理费用。目前，一种新兴的加固技术——碳纤维复合材料（CarbonFiberReinforcedPlastic，简称CFRP）加固修补公路桥梁结构技术，可有效地解决公路桥梁的问题。

在公路桥梁加固中碳纤维这种新型的加固方法因其优异的物理力学性能、施工便捷、工期短、极佳的耐久性能及粘贴后基本不增加原结构自重及构件尺寸、外观影响最小等独特的优点脱颖而出，已经被逐渐认可，大量用于公路桥梁加固实际中。碳纤维材料在公路桥梁结构加固领域潜力极大，近年来碳纤维材料加固的发展已经充分证实了这一点。从目前国内外的发展情况看，碳纤维材料应用于公路桥梁加固方面的研究正呈积极的态势。我省拥有巨大的公路桥梁加固市场，大量的原有公路桥梁结构急需维修与加固，碳纤维加固技术作为一种新兴的、技术含量高的加固技术，具有很大的研究推广价值和巨大的社会经济效益。

2.工法特点

碳纤维材料轻质高强、抗腐蚀、耐老化、耐热性。保持结构原状，外形美观。施工简便、快捷。碳纤维复合材料的疲劳强度高。

3.适用范围

粘贴碳纤维布加固修补公路桥梁结构可以广泛应用于各种桥梁结构类型的加固补修，而且不改变结构形状及不影响结果的外观，在大型桥梁结构加固中采用碳纤维加固法效果更好。

4.工艺原理

该方法采用同一方向排列的碳纤维织物，在常温下用环氧树脂胶预浸，沿受力方向或垂直于裂缝方向紧密粘贴在需要补强的桥梁混凝土结构表面，形成复合材料体，二者作为一个新的整体，使增强贴片与原有的桥梁钢筋混凝土共同受力，增大结构的抗弯或抗剪能力,提高强度、抗裂性和结构的延性，控制裂缝的继续发展，达到对桥梁结构构件补强加固及改善受力性能的目的。

5.施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程

5.1.1材料准备：粘贴用碳纤维布；树脂粘结剂，包括底涂、主涂。

5.1.2其他准备工作：施工工具、电源及脚手架，以及必要的防护。

5.1.3定位放线：按照设计图纸，设计部位进行放线定位。

5.1.4混凝土表面处理:

（1）表面酥松混凝土剔凿：用小锤将表层可能剥落层轻轻凿除并清洗；

（2）表面修补：使用环氧砂浆对混凝土表面蜂窝、麻面、空洞及漏筋等质量问题进行修补；对混凝土表面轻微气泡孔或模板棱可由底涂找平处理；

（3）混凝土表面打磨：用角磨机对粘贴面进行打磨直至完全露出混凝土结构新面，除去表面浮浆、油污等杂质。要求打磨后表面光滑平整无棱角，转角粘贴处打磨出圆弧。

5.1.5配制并涂刷底层树脂：按照产品厂商提供的工艺规定配制底层树脂。该树脂为双组分材料，要求配比准确。

5.1.6利用滚筒刷将底层树脂均匀的涂刷在混凝土表面，养护6小时左右，指触不粘。

5.1.7配制粘贴树脂：按照产品厂商提供的工艺规定配制粘贴树脂。该树脂为双组分材料，要求配比准确，并将配制好的粘贴树脂均匀的涂抹于粘贴部位。

5.1.8纤维下料：按照设计图纸要求的尺寸裁剪碳纤维布。

5.1.9粘贴碳纤维布：将裁剪好的碳纤维布用粘贴树脂浸渍，用手轻压粘贴于需要粘贴的部位，采用滚筒顺碳纤维布方向多次滚压、挤除气泡，使粘贴树脂充分浸透碳纤维布，滚压时不得损伤碳纤维布。

5.1.10多层粘贴时需等上层碳纤维布表面的粘贴树脂干燥后进行。

5.1.11最后在粘贴好的碳纤维布表面均匀涂刷粘贴树脂。

5.1.12养护：对粘贴好的碳纤维进行保护，在粘结树脂完全固化前不得扰动。如施工温度低于5℃，应对新粘贴碳纤维进行升温养护，养护方式可使用火炉、碘钨灯、电热毯等。具体流程见下图：

图5.1碳纤维加固施工工艺流程图

5.2操作要点

5.2.1涂粘结树脂前必须先确认底漆状况为指触干燥。

5.2.2碳纤维布预先以剪刀或刀片依所设计尺寸裁剪，下料准确，宽度不得有下差。

5.2.3主剂及硬化剂必须配比准确称重后置于搅拌器中搅拌，一次搅拌量为在可使用时间内用完之施工量,超过使用时间的材料不能再用。

5.2.4滚筒毛刷将树脂均匀涂布饱满。

5.2.5纤维布平顺的贴合在涂布树脂的结构层上，并用刮刀沿纤维方向用力刮平除去气泡。

5.2.6贴好的碳纤维布上，再用滚筒毛刷将树脂均匀涂布。30分钟后进行上层树脂涂布。

5.2.7上积层，重复上述4～6步骤，但需等上层碳纤维布表面的粘贴树脂干燥后进行。

5.2.8贴片搭接时，纤维方向交接处搭接长度须大于100mm。

5.2.9保证浸渍树脂充分浸透在碳纤维布中否则对粘贴质量有不利影响

5.2.10用专业滚筒滚压碳纤维布时，可以向一个方向滚动，也可以从中间向两个方向滚动，但不允许来回反复滚动，以免损伤碳纤维影响粘结质量