船舶机舱自动化4.5 船舶柴油主机气动操纵系统.pptVIP

4.1主机遥控系统的基本概念4.2主机遥控系统基本气动阀件和气源4.3主机遥控系统的逻辑控制4.4主机遥控系统的转速与负荷控制4.5船舶柴油主机气动操纵系统第四章船舶推进装置自动控制系统主机的起动、换向和停车，转速设定信号的传递，都是依赖气动操纵系统来完成的。控制元部件分布在集控室操纵台、机旁和专门的气动控制箱内。系统提供了对主机进行机旁手动操纵和集控室手动遥控的功能，再配上自动遥控装置，则可以实现驾驶室自动遥控。系统要求提供3.0MPa（30bar）动力气源，还要求提供两个相互独立的0.7MPa（7bar）气源，分别用于主机操纵和安全保护。4.5船舶柴油主机气动操纵系统4.5船舶柴油主机气动操纵系统初始条件：主机处于停车状态；凸轮机构的滚轮处于正车位置；已具备电源和气源条件；调速器连接油门拉杆的供油离合器处于“遥控”位置；机旁操纵台的“遥控/机旁”转换阀100处于“遥控”位置，已具备集控室操纵工作条件；盘车机已脱开；至空气分配器的气路已打开。4.5船舶柴油主机气动操纵系统供油限制慢转起动AB7380179278ECR BR4.5.1集控室操纵1）集控室操纵台A--换向手柄兼回令车钟手柄；B--主机操纵手柄，“停车-起动-供油调速”手柄；73--控制空气压力表；1--“电子调速器供油限制取消”指示