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城市智慧道路设计标准

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目次

1总则 8

2术语 9

3基本规定 11

3.1一般规定 11

3.2设计车辆 11

3.3道路分类 11

3.4体系架构 12

3.5城市道路智慧分级 13

3.6建设阶段应用体系 16

3.7运营阶段应用体系 17

4城市快速路应用体系与要求 19

4.1一般规定 19

4.2应用体系基本要求 19

5城市主干路和次干路应用体系与要求 23

5.1一般规定 23

5.2应用体系基本要求 24

6城市支路应用体系与要求 27

6.1一般规定 27

6.2应用体系基本要求 27

7城市隧道应用体系与要求 29

7.1一般规定 29

7.2应用体系基本要求 30

8支撑体系与要求 32

8.1一般规定 32

8.2感知基础设施 32

8.3网络基础设施 36

8.4载体基础设施 37

8.5智能中台 37

8.6信息安全 38

8.7对外接口 39

本标准用词说明 40

引用标准名录 41

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1总则

1.0.1为规范城市智慧道路系统建设，统一技术标准，提高城市智慧道路设计的

科学性和系统性，满足出行需求，保障行车安全，制定本标准。

1.0.2本标准适用于新建、改建和扩建城市道路工程中的智慧化工程建设。

1.0.3城市智慧道路工程的建设，除应符合本标准外，尚应符合国家现行和中国工

程建设标准化协会有关标准的规定。

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2术语

2.0.1智慧城市道路

以城市道路为基础，配置一定的信息感知、通信传输以及分析处理等技术和设施，实现主动感知、数据分析、信息互联交互及智能控制等，实现更加安全、高效和绿色低

碳的城市道路。

2.0.2体系架构

以城市道路应用需求为依据，通过智能化系统工程的实施、业务和管理等应用功能

作为层次化结构规划，从而构成由若干智能化系统和设施组合而成的架构形式。

2.0.3建设场景

针对各种应用需求，开展的具体城市智慧道路建设内容统称。

2.0.4建设模块

对各类具有共性统一技术要求或达到相同建设目标的场景归类形成的集合。

2.0.5智慧道路分级

对城市道路智慧化达到的功能和服务水平的等级划分。通过对不同等级的规定、实现目标、技术要求，综合表征出城市道路的通行能力、安全与减灾抗灾能力、设施耐久

性以及绿色低碳性能，以及为用户服务的水平等。

2.0.6车路协同

利用无线通信、新一代物联网等技术，通过对城市道路、车辆和人的智慧感知，实现城市道路的车与车、车与路的实时信息教务，实现主动安全管控和道路协同管理，提

高道路通行能力和安全水平。

2.0.7智能汽车

通过搭载先进传感器装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶等功能，逐步成

为移动空间和应用终端的新一代汽车，又称为智能网联汽车或自动驾驶汽车。

2.0.8设计服务范围

针对特定智能汽车，根据其智能化等级和自动化功能可以正常工作的条件确定的道

路使用空间范围。

2.0.09支撑（基础）载体

为支撑智能化系统功能的应用，所需城市道路的综合杆、网络通信、位置服务等共

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性基础设施的统称。

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3基本规定

3.1总体要求

3.1.1城市智慧道路工程建设应以提升城市道路工程的交通通行能力、安全与抗灾减灾能力、设施耐久性、绿色低碳和出行服务能力等为目标。

3.1.2城市智慧道路工程应覆盖道路工程的建设、管理和运营养护等全过程。

3.1.3城市智慧道路工程建设应以城市道路行业管理者、运营者和使用者的需求为基础，应开展道路交通效率和安全等问题调查和分析。

3.1.4城市智慧道路工程建设应以完善道路的交通组织、标志标线、交通设施设计以及交通执法管理等交通工程为基础。

3.1.5城市智慧道路工程建设应根据设计的智慧等级，结合工程建设阶段、工程特征、服务水平、运营特征和交通特性，确定道路智慧建设内容。

3.1.6城市智慧道路工程建设应统筹规划、一次