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卡特挖掘机（325CL、329D）发动机不发动的检修方法
中交一航局四公司毛塔项目部孙凤军
卡特325cL、329D挖掘机采用电喷式发动机，其喷油器为HEUI形式。一旦发生发
动机不能发动故障较难查找故障根源。因而有必要了解其燃油供给的规律。
根据多台卡特325cL、329D挖掘机此类故障的维修，结合下图，总结出该种发动
机的燃油供给的规律如：下燃油首先经过初级滤芯（油水分离器），初级泵（手油泵或
电动泵），经ECM外壳，经燃油喷射泵，经细滤（二级滤芯），通往燃油喷射器；同
时，机油泵推动机油流经燃油喷射泵（液压泵），经此泵加压后通往燃油喷射器，在此
通道上安装着燃油喷射启动压力传感器，用于检测机油压力,此压力信号送达ECM；ECM
输出电压控制喷油器的动作。
(1)燃油喷射泵（液压泵）（16）燃油排放口
(2)连接发动机(17)电瓶
(3)机油滤芯（18）ECM
(4)机油泵（19）加速踏板位置传感器
(5)燃油喷射启动压力传感器（20）加速踏板
(6)喷油器（21）喷射启动机油温度传感器
(7)燃油通道（22）发动机增压传感器
(8)2微米滤芯（23）发动机冷却温度传感器
(9)燃油箱（24）进气温度传感器
(10)燃油压力调整器（回油控制阀）（25）压力计传感器
(11)（26）发动机机油压力传感器
(12)（27）正时转速传感器
(13)（28）油水分离器水传感器
(14)第二个2微米滤芯（细滤）（29）进气预热器
(15)初级滤芯及油水分离器（30）进气预热器继电器
（31）数据线连接插头
由于采用的喷油器为HEUI(HydraulicallyActuatedElectronically
ControlledUnitInjector)形式,即液压驱动电子控制单体喷油器，所以喷油器的
工作动力依赖于机油的驱动，若机油压力不足，则喷油器不能被驱动，即使喷油器驱
动电压正常喷油器亦不能被打开,得不到启动需要的燃油喷雾。
也就是说该机不能发动原因从大的方面而言与三个因素有关：第一，控制电路正
常即电控部分正常；第二，机油压力正常；第三，燃油供给及燃油压力正常。因此，在
进行此类故障的检修时必须要三方面结合，综合考虑,缺一不可。否则维修就会走弯路。
此类设备在燃油喷射泵上安装有燃油驱动电磁阀（液压驱动阀），位于如上图1的
燃油喷射泵内（329D为柱塞泵与齿轮泵的组合体。柱塞泵用于机油加压，为驱动喷油
器提供动力，齿轮泵用于为燃油压加，保证喷油器产生发动机工作需要的燃油喷雾；
325cL为柱塞泵，仅用于机油加压，为驱动喷油器提供动力），此阀用于控制通往燃油
喷射器的机油压力，机油压力是喷油器燃油喷射的能量来源，此处机油压力驱动着喷油
器燃油喷射。
正常状态下，发动机熄火时，燃油电磁阀（液压驱动阀）无驱动电压，其阀芯在机
油压力作用下复位，打开燃驱动泵的回油通道，使得机油返回油底壳内，油泵内部不在
维
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