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岩溶区域桥梁深水灌注桩成孔难点及施工分析

在桥梁工程工程建立的实施过程当中，桩根底是最为常见的深

根底之一，下面是的一篇探究岩溶区域桥梁深水灌注桩成孔难点的，

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在现代经济社会不断建立开展,社会群众出行需求日益加剧的背

景,交通运输工程建立在整个国民经济建立开展进程中的重要价值

得到了不断的凸显.特别是对于桥梁工程而言,其重要性更是尤为突

出的.在桥梁工程工程建立的实施过程当中,桩根底是最为常见的深

根底之一,对于土质不良、以及浅层根底无法直接满足结构物时地浓

强度要求的情况,桥梁工程中往往使用桩浓z}}的施工模式,对于

本文所研究的岩溶地区桥梁工程施工而言,由于此区域内的地形相对

复杂,并且整个施工过程中潜在大量的非平安性因素,进而就需要做

好预备工作,明确此区域施工中出现各种问题的应对措施本文即时

其展开详细分析与说明.

湘府路湘江大桥工程为南二环和南三环之间规划的唯一一座跨

湘江通道.大桥由西向东跨越兆新路、潇湘大道(西线、东线)、湘江、

湘江大道、京广铁路线、书院路,与湘府路相接,全长约

2655moZ1}Z6#墩为跨越湘江涉水主墩,桩根底采用钻孔灌注桩,每墩

设12根桩,纵桥向布置3排,横桥向布置4排.桩间距为5.2m,桩径

为2.0m,按摩擦桩设计.各主墩桩基长为58m}88.1m,湘江平均水深

16m,江底顶盖层厚度为1m}3ma常规意义上来说,在有关桥梁深水灌

注桩的施工过程当中,所采取的施工方案主要有两种类型:一为先

钢围堰,后施工钻孔桩的方案;二为先成桩,后施工钢围堰的方案.两

种施工方案在实际应用中均有着各自的优点与缺乏.首先,对于先

钢围堰,后施工钻孔桩的施工方案而言,实际应用中的主要优势在

于:1能够降低所使用钢护筒部件的厚度与长度,使钢围堰下放过程

当中的定位更加精准与可靠;2.能够在一定程度上节约钻孔平台搭建

所需的钢材、钢桩,使整个加工焊接的本钱开支得到明显的控制;3

能够降低钻孔平台搭建、以及投入使用之后的稳定措施费用开支.

但同时,此种施工方案也难免存在一定的缺陷,即门.施工全程中

的水上设备较多,组装工序繁杂,开钻时间相对较晚,且施工速度较

慢;2.钢围堰刚度需要进行调整,导致用钢t显着增加,同时使得运输

环节所俩要的吊装费用以及吊装工期得到显着延长;3.对于上下不平

的岩溶面而言,稳定性的难度较大,且会导致后期钻渣难度明显较大.

其次,对于先成桩,后施工钢围堰的施工方案而言,实际应用中

的主要优势在于:1.施工速度快;2能够降低下钢围堰中的高度,实现

对工期的合理控制;3能够在一定程度上节约定位船等装里的租赁、

购皿费用;4能够对钢围堰夹壁混凝土f予以合理控制.

但此种施工方案在实施过程中同样有一定的缺乏,如:1.施工过

程中需要消耗大f的钢管桩、以及钢护筒;2,需要对施工区域下的河

床进行必要的防护;3.钢护筒定位过程中的难度较大.

结合本工程的实际情况,考虑到桥梁工程建立中,需要在一个枯

水期中完成对6个深水根底的施工工作,为了能够最大限度地节约施

工时间,确保施工任务的顺利完成,在综合上述两类施工工艺的情况

下,采取了边桩基,边围堰的施工方案,即在下钢围堰的同时,进行

钻孔桩的施作.

为此,整个施工过程当中也出现了一定的问题,需要加以特别的

关注与重视,以下即做详细介绍与分析.

岩溶地区的地质形态相对复杂,在现阶段的地质勘探技术作用之

下,无法实现对整个岩溶地区地质形态的全面分析与了解.结合本工

程所处的岩溶地区特点,可以总结出在深水灌注桩的成孔作业中,主

要存在以下几个方面的问题:

1.成孔过程当中存在漏浆、以及漏水的质量缺陷.结合对岩溶区

域填充物的分析,本工程所处的岩溶区域为填充溶洞.但现阶段的地

质勘探技术支持下,还无法对整个施工区域当中溶洞的漏水情况予以

详细界定.因而,在施工现场钻进作业的过程当中,可能会出现漏浆的

问题,并导致钻孔孔内的水头显着降低,不但会使得护筒部件受到变

形作用力影响,引发埋钻事故,同时也有可能对水陆环境下的钻孔平

台产生极为不利的影响.

2.灌注桩施工中存在孔内涌砂的问题:在穿越斑盖层并到达钢护

筒刃脚结合区域的过程当中,可能会由于护筒当中涌入大f砂土而导

致钻孔平台平安性受到不利影响.

本工程岩溶区域表层岩石裂隙发育程度高,且过于破碎,可能会

导致回转钻机无法正常执行钻进动作.

3.在使用冲击钻机冲击成孔工艺的情况下,如何在清孔根底上,

实现对沉渣厚度