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基于结构共同规范的油船疲劳强度与极限强度研究的任务书

一、任务背景

随着全球能源需求的增长，海上石油运输的需求也在不断增加。海上油船在长期的运输中面临着严峻的环境和安全挑战，其中之一就是船体疲劳问题。船体疲劳不仅会对船舶的安全造成影响，还会对船舶的寿命和维护造成影响，因此如何合理地评估船体疲劳强度和极限强度是非常重要的。

为了保障油船的安全，国际海事组织(IMO)颁布了一系列的规范和标准，其中包括船体结构规范(URS11)、疲劳强度评估规范(FatigueAssessmentofShipStructures,FASHIP)等。这些规范和标准在既有研究的基础上，提供了油船疲劳强度和极限强度评估的基本方法。

本研究任务的目的在于基于结构共同规范和相关标准，研究油船的疲劳强度和极限强度问题，对于提高油船的安全性，延长船舶的使用寿命具有重要的意义。

二、研究内容

1、对结构共同规范和疲劳强度评估规范进行研究，了解其背景和基本理论。

2、收集油船结构设计参数和运营参数，建立油船结构力学模型，并采用有限元方法对其进行分析，并确定油船的疲劳载荷谱和极限载荷。

3、基于结构共同规范和相关标准，对油船的疲劳强度进行评估，分析船体的疲劳寿命和疲劳韧度。

4、基于结构共同规范和相关标准，对油船的极限强度进行评估，分析船体的破坏形式和极限载荷。

5、结合油船的实际情况，提出相应的修正建议，并对油船的结构设计进行优化。

三、研究成果要求

1、形成油船疲劳强度和极限强度的评估报告，包括疲劳载荷谱、极限载荷、疲劳寿命、疲劳韧度、破坏形式和极限载荷等评估结果。

2、形成油船结构设计的修正建议报告，包括结构设计参数、材料选用、结构优化等修正建议。

3、研究成果还应形成相应的学术论文或技术报告，并具有较高的创新性和实用性。

四、研究工期和经费预算

1、研究工期：12个月。

2、经费预算：

（1）设备购置费：20万元。

（2）材料费：15万元。

（3）人员费用：40万元。

（4）差旅费：10万元。

（5）其他费用：15万元。

五、参考文献

1.中国航海技术协会.水上运输工程设计规范[M].北京:中国交通出版社,2016.

2.韩烨,秦建军.基于Excel的船舶疲劳评估计算表格编写[J].机械制造,2014(2):93-96.

3.DNVGLRecommendedPracticeforWPS10.3FatigueDesignofOffshoreStructures,2015.

4.船级社.CCS规范规则[M].北京:中国船舶重工业出版社,2016.

5.InternationalMaritimeOrganization,Res.A.779(18),1993.