现代汽车构造课件.pptxVIP

發動機工作原理和總體構造;汽車的組成;發動機結構示意圖;§1.2基本術語;下止點;氣缸工作容積;活塞行程;燃燒室容積;氣缸總容積;發動機排量;壓縮比;小結;§1.3發動機的總體構造;曲柄連杆機構;配氣機構;桑塔納發動機冷卻系示意圖;發動機潤滑系;燃料供給系;§1.4四衝程發動機的簡單工作原理;§1.4四衝程發動機的簡單工作原理;四衝程汽油發動機工作狀態;二、四衝程柴油機的工作原理;柴油機工作時各行程狀態參數;不同點;共同特點：;思考;發動機的分類;發動機的分類;發動機的分類;發動機的分類;發動機的分類;作業;§2.1概述;三、受力分析

曲柄連杆機構受的力主要有氣壓力P，往復慣性力Pj，旋轉離心力Pc和摩擦力F。;1、?氣壓力：氣壓力P的集中力PP分解為側壓力NP和SP，SP分解為RP和TP，RP使曲軸主軸頸處受壓，TP為周向產生轉矩的力。;(2)壓縮行程：側壓力NP向右，活塞的右側面壓向氣缸壁，左側磨損嚴重;2、?往復慣性力Pj：活塞在上半行程時，慣性力都向上，下半行程時，慣性力都向下。在上下止點活塞運動方向改變，速度為零，加速度最大，慣性力也最大；在行程中部附近，活塞運動速度最大，加速度為零，慣性力也等於零。;3、?離心慣性力PC：旋轉機件的圓周運動產生離心慣性力，方向背離曲軸中心向外。離心力加速軸承與周頸的磨損，也引起發動機振動而傳