铁路哈大客运专线土建工程施工组织设计3主要工程项目的施工方案、施工方法.docVIP

第三章主要工程项目的施工方案、施工方法

3.1施工测量

3.1.1施工测量的总体要求

3.1.1.1测量依据设计文件及《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》～还有其它的相关铁路测量施工规范。

3.1.1.2组织实施总指挥部设精测大队～编制3人～配GPS～全站仪～动态GPSRTK等仪器。各局项目部设精测队～编制3-5人～配全站仪～动态GPSRTK等仪器。

3.1.1.3现场交桩CPI、CP2控制桩～水准点桩及成果资料表点之记。线路曲线要素表及逐桩坐标表。

3.1.1.4注意事项

要换人和换不同测量方法对已测和放样数据进行复核～复核结果符合规范要求。要形成三级复核制,确保数据的准确性.专人保管～定期保养～保证测量仪器的测量精度。新购仪器在使用前按要求送具有鉴定资质的计量机构进行鉴定～未经检定的测量仪器不得进行测量作业.在使用过程中～按规定的鉴定期限进行鉴定～超过期限的仪器未及时送检的～禁止在测量工作中使用。建立仪器鉴定台账和仪器使用台帐。

3.1.2基本测量及精度要求

3.1.2.1平面控制CP1、CP2点复测

客运专线的平面控制网分为CP1控制点和CP2控制点～测量精度要求高～CP1控制点和CP2控制点通常采用GPSB级或C级进行控制测量～因此～在接到控制点的移交后～应采用双频静态接收机对所有控制点进行复测～目前按《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》和原设计单位GPS网同样的精度施测～各种限差和精度要求以此为准。根据设计院的交桩资料～拟定计划～准备人员、仪器和通讯交通工具～并对设计院所交的控制点踏勘一遍～对不稳定的桩或可能被破坏的桩进行加固。GPS复测结束后～上报或保存外业观测记录、原始观测数据、所采用的设计所交原始资料以及复测精度分析和技术报告。CP1控制网采用基线双差固定解～进行三维无约束平差。CP2控

制网CP1联测构成附和网～通过联测的CP1控制网进行约束平差和坐标转化。

3.1.2.2施工平面控制网的加密测量(CP3)

平面按CP3要求采用导线测量进行加密。对大桥、特大桥和长大隧道进行加密控制点选点和埋设～桩的材料与设计院的桩一致～点位应远离大功率的无线电发射源,如电视台、微波站等,～其距离不小于400米～远离高压输电线～其距离不少于200米～附近不应有强烈干扰卫星信号接收的物体～避开大面积水域和树林～选定点位后～应绘制点的示意图和作好点之记～且在1:2000图上标出其位臵。观测数据依外业实测为准～不加入人工干预～对未达到的计算精度要求的点～一律返工重测,各项精度检查应符合《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》的要求～不符合则重测。CP3控制网应符合到CP1或CP2上～并采用固定数据平差。

3.1.2.3水准高程点的复测和加密

根据设计院提交的水准测量资料～必须按二等水准点测量的要求复测～运用数字水准仪按二等水准测量的精度进行全标段的水准复测,水准测量复测应按设计水准路线走。长度在300米以上桥梁、500米以上隧道两端和大型车站范围内～应加设水准点,加密的水准点单独设臵～应按精密水准测量的要求施测。加设的水准点一般距线路中线约100米，150米为宜～以避免施工干扰破坏～加密水准点应选在土质坚实、安全僻静、观测方便和利于长期保存的地方～标石埋设可采用混凝土先行预制、现场埋设或按标石埋设规格及用料数量进行现场浇灌埋设,参见《国家三、四等水准测量规范》。二等水准测量观测应在标尺成像清晰稳定时进行～若成像欠佳则应缩短视线长度。

3.1.2.4线路平面位臵和横断面复测

先对设计所提交的线路转角表、曲线要素及逐桩坐标～运用专用线路计算软件进行计算～经复核无误后～进行线路中桩放样和横断面的复测～最终计算出工程量。线路计算软件有许多版本～在这儿推荐北京威远图和南方公司的CASS系列。Fx4800计算器编程的复化辛普森公式简单易携带～很方便。用全站仪或者GPS实时动态RTK放样出中桩位臵～误差可不超过1厘米～然后进行中桩的高程测量。中桩高

程测量应起闭于水准控制点～中桩高程宜观测两次～其不符值不得超过?10mm～中桩高程测量可采用全站仪三角高程或RTK测量方法,横断面施测宽度和密度～应根据地形、地质情况和设计需要而定～一般应在曲线控制桩、百米标,桩,和线路纵、横向地形明显变化处测绘横断面～在大中桥头、隧道洞口、挡土墙等重点工程地段及不良地段～横断面应适当加密,应采用测量机器人与常规测断面法(皮尺、水准仪法)相结合的方法,横断面纵、横向比例尺应采用1/200。地面线一般应在现场点绘～采用测量机器人自动记录时～可室内绘图,横断面测量视地形情况～如果植被不丰富～无大树遮挡～可运用GPS实时动态RTK进行横断面测量～其精度优于一般常规的水准仪、皮尺和花杆的作业方法～且可自动生成横断面图～效