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充电桩行业市场分析

1.充电桩：新能源汽车高速渗透下崛起的基础设施需求

1.1.新能源汽车的补能方式

随着新能源汽车的快速推广，新能源汽车的补能需求越来越多，主要有充电和换电两种模式。(1)充电模式：通过充电桩直接对新能源汽车动力电池充电。充电方式包括交流充电和直流充电。(2)换电模式：通过换电站将亏电的电池更换为满电的电池，并将亏电的电池通过充电柜、充电架、充电箱等直流充电设备进行集中充电，以实现

电池的循环使用。

充电是目前新能源车的主要补能方式，根据新能源汽车充电插口的输入电流形式分为交流充电和直流充电。(1)交流充电：电网的交流电通过充电桩和插头进入车辆，由于电池只能接受直流电，需要经过车载充电机(OBC)转换为直流电，才能用于电池充电。受制于车载充电机的功率，一般交流充电的功率较小(7kw以内),充电时间较长，称为慢充。(2)直流充电：通过直流充电桩内的充电模块，将交流电转换为可控可调的直流电，直接对动力电池进行充电。直流充电桩采用三相四线制供电(电压AC380V±15%,频率50Hz),可

提供足够功率，输出高电压及大电流，满足快充需求。

根据国际标准和国家标准的规定，新能源汽车充电共有4种充电模式和3种连接方式，可以组成6种充电形式。(1)充电模式指的是链接电动汽车到电网(电源)给电动车供电的方法。(2)连接方式指

的是使用电缆和连接器将电动汽车接入电网(电源)的方法。(3)

充电形式，根据充电模式和连接方式的组合，共有6种可用的充电形式，但目前应用最多的主要是通过交流充电桩充电(模式3+连接方

式C)和通过直流充电桩充电(模式4+连接方式C)。

表3:新能源汽车充电模式和连接方式组合成6种充电形式

连接方式A

连接方式B

连接方式C

模式一

2模式

2

模

式

3

AC

AC

模式4

DC

DC

1.2.充电桩的分类

充电桩根据充电方式、安装地点、安装方式和充电接口的不同，可以

分为多种形式。

根据充电方式不同，可以分为交流充电桩和直流充电桩。交流充电桩一般是小电流、桩体较小、安装灵活；直流充电桩一般是大电流、短

时间内充电量更大、桩体较大、占用面积大。

根据安装方式不同，主要分为立式充电桩(落地式)和壁挂式充电桩。立式充电桩无需靠墙，适用于户外停车位和小区停车位；而壁挂式充

电桩必须依靠墙体固定，适用于室内和地下停车位。

根据安装场景不同，主要分为公共充电桩、专用充电桩和私人充电桩。

公共充电桩是建设在公共停车场(库)结合停车泊位，为社会车辆提

供公共充电服务的充电桩。专用充电桩是建设单位(企业)自有停车场(库),为单位(企业)内部人员使用的充电桩。私人充电桩是建设在个人自有车位(库),为私人用户提供充电的充电桩。充电桩一

般结合停车场(库)的停车位建设。

根据充电接口不同，主要分为一桩一充和一桩多充。一桩一充，指的是一台充电桩只有一个充电接口。目前市场上充电桩以一桩一充式为主。一桩多充，即群充，指的是一台充电桩有多个充电接口。在公交停车场这样大型停车场中，需要群充式充电桩，同步支持多台电动车

充电，不但加快充电效率，也节省了人工成本。

2.需求催化：新能源汽车渗透率提升，国内外市场共振

2.1.国内市场：新能源车消费走向市场驱动，需求拉动+政策推动充

电基础设施增长

中国市场新能源汽车销量高速增长。2014年，中国新能源汽车销量仅2.18万辆，2022年销量已经达到687.23万辆，年复合增长率高达105.3%。2022年新能源汽车渗透率达25.6%,相比2021年增加

12.2pct。2023年1-5月，新能源汽车销量293.84万辆。

新能源汽车消费从政策驱动逐渐走向市场驱动。行业观点认为，我国新能源汽车市场从2021年开始呈现市场和政策双轮驱动特征。根据国家发改委报道，与“十三五”初期相比，2021年新能源汽车私人消费占比从47%提升到78%。消费者购买意愿大幅提升，根据麦肯锡中国汽车消费者调研，愿意在购车时考虑电动汽车的比例从2019年的

55%提升至2022年的68%。消费者的决策因素中对电动汽车本身的

性能的考量权重更高，根据麦肯锡中国汽车消费者调研，消费者的购买决策因素中，牌照的影响权重低于低廉的使用成本、环保、智能化

等因素。

图13.消费者考虑购买电动汽车的原因调查

考虑购买电动汽车的原因，受访者占比，%消费者偏好演变

补能问题依然是用户购置和使用新能源车的重要顾虑。根据新出行的消费者调研报告，充电不方便、长途出行续航