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道路硬化、维护方案

道路硬化、维护方案

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社会交通道路硬化、病害整治及维护施工专项方案

编 制 人：

审 核 人：

批 准 人：

编制单位：编制日期：

目录

第一章 编制依据 3

第二章 工程简介 4

第三章

第四章

第五章

第六章

工程组织 18

路基施工 22

路面硬化 25

道路病害整治及维护 31

第一章 编制依据

1、建设单位提供的“二环路西段工程项目 EPC3标段施工图设计

（K7+450～K12+050）”；

2、质量标准、技术规范：

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF502011）；

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；

《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

《城市道路养护技术规范》（CJJ36-2006）

3、建设部颁发的关于建设文明施工标准和成都市关于市政基

础设施工程现场管理标准及《成都市市政工程文明施工设施图例》；4、现场实地踏勘后所掌握的信息；

5、本企业自身的施工机械设备情况和人力资源及财力等有关情况；

6、工程所在地的气候条件及施工将要经历的季节。

7、建设部颁发的关于建设文明施工标准和成都市关于市政基础设施工程现场管理标准及《成都市市政工程文明施工设施图例》；

第二章 工程简介

一、工程简介

本标段起于少陵路桩号k7+550，止于蜀营街桩号k12+022，路线全长4600m，为双幅桥梁。本工程主要节点为成温立交桥，讫桩号为K9+578～K10+124，全长546m。

二、道路硬化原因

由于本工程设计调整和成温立交桥施工，为保证二环路主线桥及清江路高架桥施工期间交通顺畅，按照市交管局下发的《二环路成温立交拆除期间临时交通组织设计》，受业主委托由我总队对下图所示部分人行道及二环路内侧（罗家碾街—西岭路）之间小三线施工区域内的断面进行拓宽硬化处理（方量以现场业主、监理、过控实际收方为准），以满足社会交通需要。

三、一般处理方式 道路拓宽见附图、附表：

附图1：总平面位置示意（本图为成都市公安局交通管理局已批准疏解图）

道路硬化、维护方案

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以上图示,说明在成温立交东北区域3 号匝道范围（桩号：k9+910--k10+280），东南区域1号匝道范围（桩号：k9+500—k9+850），墩施工时，根据支架设置，交通在有匝道处，保留原有一条车道，其他两车道及一条非机动车道往东外移（理论上以现小三线围栏为准，移12米），无匝道处因支架搭设，也向东外移（理论上以现小三线围栏为准，移6.6米）；

考虑以上因素后，因以上因素中现有车道取值时只能按平均数计算（宽度11.7m～14m,计算时以12.9m），小三线宽度等也只能平均数计算(10.7m～12.5m,计算时以11.6m),如再二者相加，则误差范围应是（14+12.5）-

（11.7+10.7）=26.5-22.4=4.1m。所以理论上不足以计算硬化面积；只能根据：因素1、疏解导流车辆方式（详见附图10）

因素2、现有车道按各处实际取值（详见附图8-1、2）因素3、现有小三线取各处实际取值（详见附图8-1、2）

因素4、硬化区域以非标准形按实际位置考虑（详见附图8-1、2）因素5、现场实地踏勘，按满足交通能力要求进行硬化。

测得大致硬化情况如下：

序号

桩

号

硬化面积（㎡）

裸土面积（㎡）

1

K10+100～K10+300

200×12=2400

200×3.26=652

2

K10+100～K10+10

90×11=990

无

3

K10+10～K9+20

90×15.5=1395

90×（1.4+2）÷2=153

4

K9+670～K9+780

110×8=880

无

5

合计

K9+510～K9+670

160×12=1920

7585

160×2.6=416

1221

从上表可以看出，其中有一块裸土形状为90×1.7㎡，鉴于此处素土为裸露在外的狭长地带；因在交通主道上，既影响美观，又易出现安全隐患，还污染环境，所以必须硬化，则裸土实际为两块：北1块：200×3.26；南1块：160×2.6㎡，两块共计1068㎡。

如从二环路整个车流考虑，北边1块在交通疏解罗家碾与二环路交汇口，流量大，现遇红灯，人及非机动车被机动车全部占用，单人都无法顺利通行现状，此段将硬化范围增加一条车道，长为100米。

增加车道后剩余裸土面积为1068-326=742㎡，其位置在交通主道上，既影响美观，又易出现安全隐患，因此以上裸土位置也应全部硬化，即两区域内全断面均予以硬化。

五、工艺流程

道路硬化处理分人