毕业设计（论文）-电动汽车传动系统减速器方案优化设计（全套图纸）.docxVIP

沈阳化工大学科亚学院

本科毕业设计

DWG

A0蜗轮蜗

杆减速器总

装配

DWG

A1减速器

上箱体工作

图

DWG

A2蜗杆轴

DWG

A2蜗轮工

作图

答辩稿

封面任务书设计说明书

-55页

全套图纸，加153893706

题目：基于solidworks电动汽车传动系统减速器方

案优化设计专业：机械设计制造及其自动化

班级：

学生姓名：

指导教师：

论文提交日期：2016年6月1日

论文答辩日期：2016年6月7日

毕业设计任务书

机械设计及其自动化专业1202班学生：

毕业设计题目：基于solidworks电动汽车传动系统减速器

方案优化设计

毕业设计内容：设计计算书一份；

设计说明书一份；

制施工图折合A0号图1张，A1号图1张，

A2号图2张

毕业设计专题部分：

1)减速器的发展状况

2)减速器的总体设计

3)轴承的选择和计算

4)其他零件设计

5)减速器的简介

6)结论

指导教师：签字年月日

摘要

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其

它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上

的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速器是靠输出和输入的齿轮的啮合来确定输出的速度的，传动轴之间的中心距及平行度直接影响了减速器的质量好坏。支承各传动轴，保证各传动轴之间的中心距及平行度，并保证减速器部件与发动机的正确安装是减速器组装的首要要求。减速器体加工质量的优劣，将直接影响到轴与齿轮等零件相互位置的准确性及减速器总成的使用寿命和可靠性。那么对减速器的输出输入轴承支撑孔的精度要求关键。减速器箱体是典型的箱体类零件，其结构形状复杂、壁薄，外部为了增加其强度加有很多强筋。有精度要求较高的多个平面、轴承孔系、螺孔等需要加工。因为刚度较差，切削中受力受热大，易产生振动和变形。蜗轮蜗杆减速器的计算机辅助机械设计是当今设计以及制造领域广泛采用的先进技术，通过本课题的

研究，进一步对这一技术进行深入地了解和学习。

关键词：减速器；蜗轮；蜗杆；蜗轮轴；蜗杆轴

Abstract

Reducerisgenerallyusedinlowspeedhightorquetransmissiondevice,theelectricmotor,internalcombustionengine,orotherhighspeedoperatingofpowerontheinputshaftofthereducergearofbiggearontheoutputshaftgearmeshlesstoachievethepurposeofdeceleration,ordinarythereisfewonthesameprincipleofgearreducerandachieveidealreductioneffect,thesizeoftheratioofthenumberofteethonthegears,transmissionratio.Reducerisdependsonthegearmeshingofoutputandinputtodeterminethespeedoftheoutput,centerdistancebetweenshaftandparalleldegreedirectlyaffectthequalityofthegearreducerisgoodorbad.Supportingthedriveshaft,ensurethecenterdistancebetweenshaftandparallelism,andtoensurethatthecorrectgearreducerpart