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200m及以上孔道现浇箱梁穿束和张拉工法.pdf

200m及以上孔道现浇箱梁穿束和张拉工法

1前言

随着后张预应力混凝土施工技术的发展，大型桥梁普遍采用多跨现浇后张混凝土结构。这些结构

的采用提升了桥上车辆的通行舒适度，对桥梁施工中的箱梁模板、混凝土现浇、穿束、张拉及灌浆等

的工艺也提出了较高的要求。

卡塔尔东部高速项目（P011）2标段的现浇箱梁达到33联，其中有多根5跨连续箱梁超过

200m。中交第一航务工程局有限公司及中交一航局第一工程有限公司在卡塔尔东部高速项目桥梁工程

的施工中，对200m现浇连续箱梁现浇、穿束及张拉施工工艺进行研究和实践，成功地完成200m现浇

箱梁的孔道、穿束及张拉施工，并总结形成工法，供国内外相关工程借鉴。

本工法主要包含“200m箱梁脚手架安全体系”、“200m箱梁现浇施工技术”、“200m孔道箱梁

穿束施工技术”、“200m孔道箱梁张拉施工技术”及“200m孔道箱梁接力灌浆施工技术”等，已申

请多项发明及实用新型专利，目前已经批复2项实用新型专利。作为此工法的技术研究成果“200m孔

道箱梁现浇穿束和张拉施工技术研究”于2017年3月2日通过中国公路建设行业协会鉴定，鉴定

结果为国内领先水平（证书编号中路建协科鉴字【2017】第004号）。