雅阁的前世今生.docxVIP

广本梁源2013款雅阁到店抢订优惠5000

2013款本田雅阁将于9月27日正式上市，相比目前在售的2012款车型，2013款本田雅阁新增了PE版遥控启动、方向盘换挡拨片、豪华运动尾翼、车身运动饰条等。广本梁源店2013款雅阁到店，定金1万，提车周期1个月。

雅阁本店最新价格变化报价及优惠

车型

指导价（力兀）

本店价（力兀）

优惠金额

（力兀）

现车情况

雅阁2013款2.4LSE

22.98

22.48

\0.50

有现车

雅阁2013款2.0LSE

20.28

19.78

\0.50

有现车

雅阁2013款2.0LPE

20.98

20.48

\0.50

有现车

雅阁2013款2.4LLX

21.98

21.48

\0.50

有现车

雅阁2013款2.4LPE

23.68

23.18

\0.50

有现车

在2013款面世之际，您知道8代雅阁一共走过怎样的历程吗?

1976年第一代

第一代雅阁诞生于石油危机和废气排放标准大幅度提高的大背景下。这款中型轿车以低油耗为设计初衷，发动机结合当时先进的CVCC技术，Hondamatic自动换档变速箱，速度感应式转向系统，强调直接的驾驶感受。外形设计具有70年代日本车流行的简约和动感风格。最初发布的车型为1600掀背版，在1977年加推四门轿车版。第一代雅阁除了日本本土业绩突出外，北美市场也表现不俗。

图为：1977EX-L轿车版

荣誉摘要：

1976年：MotorFan杂志，年度车型

1977年：RoadTest杂志，5000美元以下级别，年度车型

1977年：Wheels杂志，澳大利亚年度车型

1977年：CarDriver杂志，美国年度车型

1978年：RoadTruck杂志，5000美元以下，十佳车型之一

1981年第二代

设计风格基本延续第一代，但融入更多中高级车理念。新车轴距较第一代增加8mm，但是总车长短75mm，车内空间更大，车厢细节更加完善。技术方面，12气门横流(cross-flow)发动机结合程序控制燃油喷射技术(PGM-FI)，可锁止的Hondamatic自动变速箱已经升级到四前速，性能优势逐渐显露。这一代雅阁具有重大的历史意义，它除了在日本生产外，1982年开始于美国俄亥俄州本田工厂生产，成为第一辆在美国生产的日本品牌汽车。

荣誉摘要：

1982年：在美国成为最畅销的日本汽车(这个纪录一直保持到1996年，共15年。)

1983年：欧洲最畅销日本车

1985年第三代

第三代雅阁在保持宽敞车内空间的同时，外观设计更呈流线型，翻盖头灯是这一代雅阁主要特征，时代感浓烈。各项性能标准均以“Sporty”为主题进行开发，在前置前驱车中首次采用了四轮双叉臂悬挂，弯道表现优异，四轮碟刹、三通道数字控制四轮ibs防抱死制动系统都是标准装备，双门轿跑车型在车系中占据的比重也显著加大。第三代雅阁已有少量进口到中国，发动机、行驶性能等按照中国的使用环境作了调整

荣誉摘要：

1985-1986年：日本年度车型组委会授予的年度车型。

1989第四代

第四代雅阁的开发命题是“90年代轿车应如何设计”，本田从零开始思考汽车的本质功能，彻底追求“以人为本”的理念。技术方面，加入了四轮转向(4WS)，发动机内部次级平衡杆，行车以兼顾性能与舒适为诉求，电动门窗、电动后视镜、自动巡航等一系列电子装备一应俱全。在保留轿车、Coupe车型外还首次提供了旅行车版(Wagon)o1992年，改款雅阁正式在中国销售。

图为：1990Coupe2.0Si

荣誉摘要：

1989年：获美国最畅销乘用车（纪录保持到1991年）

1991年：CarDriver杂志，美国十佳车之一（自1982年起，便一直持续被授予此荣誉）

1993第五代

这代雅阁除了全力追求世界水平的安全、节能、环保设计、驾驶乐趣外，还将重点放在树立轿车的全新形象上。新车造型设计融合了欧洲风格，尤其短促的车尾更加动感。全新2.2升vtec发动机配以电控四速变速箱是当年雅阁主力车型。装备维持雅阁车系的一贯高标准。1994年，第五代雅阁少量投放中国市场，考虑到中国用户的需求增加了2.2L自排真皮款式。第五代雅阁为国内最常见的日本车，美规雅阁在同级车中也奠定了霸主地位。

一 —■一 —E=

一 —■一 —

E= (_._ ___—L ■ a—,_I,__

,o?■ ■ ”_- _? .-ri1. --

二凯;

-_

1993-1994年：日本年度车型组委会授予的年度车型

1994年：CarDriver杂志，美国十佳车之一

1994年：MotorTrend杂志，年度进口车荣誉

1995年