《汽车安全气囊系统误作用试验方法及要求》征求意见稿.docx

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汽车安全气囊系统误作用试验方法及要求

1范围

本文件规定了汽车安全气囊系统误作用试验要求及试验方法。

本文件适用于M1类汽车和最大设计总质量不大于2500kg的N1类汽车，以及多用途货车，其他车型可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T37474汽车安全气囊系统误作用试验的方法和要求

JC/T899混凝土路缘石

ISO6487：2015道路车辆碰撞试验中的测量技术设备（Roadvehicle-Measurementtechniquesinimpacttests-Instrumentation）

3术语和定义

GB/T37474界定的术语和定义适用于本文件。

4试验要求

在完成表1的各项试验后，车辆所装备的安全气囊系统均不应展开。

表1安全气囊系统误作用试验项目

试验项目

试验方法

静态试验

敲击牵引钩试验

5.5.1.1

敲击底盘试验

5.5.1.2

安全鞋脚踢试验

5.5.1.3

门盖试验

5.5.1.4

猛烈调节座椅试验

5.5.1.5

篮球撞击试验

5.5.1.6

自行车模拟撞击试验

5.5.1.7

动态试验

平直路面试验

5.5.2.1

正面过路缘石试验

排水沟试验

5.5.2.2

5.5.2.3

爬坡试验

5.5.2.4

正弦短波路试验

5.5.2.5

比利时路试验

5.5.2.6

搓板路试验

5.5.2.7

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表1（续）

试验项目

试验方法

动态试验

鹅卵石路试验

5.5.2.8

凹坑路试验

5.5.2.9

点坑路试验

5.5.2.10

滑块路试验

5.5.2.11

凸块路试验

5.5.2.12

斜坡试验

5.5.2.13

正面过木横梁试验

5.5.2.14

正面过铁轨试验

5.5.2.15

正面过限速丘试验

5.5.2.16

过沙堆试验

5.5.2.17

刮底盘试验

5.5.2.18

5试验方法

5.1试验车辆要求

5.1.1试验车辆应正常安装以下系统且满足对应功能要求：

a)安全带：卷收器正常卷收，锁扣完好，高调器锁止有效（若有）。

b)座椅：各调节机构正常，锁止有效。

c)车门：正常开启与关闭，门锁锁止有效。

d)车窗：正常开启与关闭。

e)蓄电池：安装牢固，充电、放电正常。

f)传动系统：档位正常，清晰。

g)行驶系统：车辆能够正常行驶。

h)制动系统：手刹拉起与解除正常，功能有效。

i)灯光系统：行车灯、转向灯、前大灯功能须和设计状态一致。

j)组合仪表：功能和设计状态一致。

k)配备4条备胎。

5.1.2试验车辆在转向盘处于直线行驶位置且处于自由状态时，车辆不发生跑偏。

5.2试验场地要求

5.2.1路障规格

5.2.1.1木横梁

高为100mm，宽为100mm，长度为2500mm。

5.2.1.2斜坡

斜坡高度为250mm，长2000mm。

5.2.1.3长斜坡

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坡度为18%和30%的斜坡，斜坡长度不小于5m。

5.2.1.4铁轨

标准中国铁轨。

5.2.1.5沙堆

高1100mm、底部宽3000mm、长4200mm或高2000mm、底部宽3500mm、长4200mm。

5.2.1.6限速丘

高为30mm或50mm。

5.2.1.7刮底盘钢板

凸出地面宽为200mm，厚为20mm的固定在地面上的钢板，钢板高度0mm～100mm可调。

5.2.1.8排水沟

长2500mm、宽480mm、深100mm。

5.2.2粗糙路面

5.2.2.1比利时路

5.2.2.1.1横坡不大于1.5%，由120mm×250mm石块铺成，高度平均标准差不大于15mm，其路面

凹凸规律。

5.2.2.1.2按石块高度分为轻型比利时路、重型比利时路、中型比利时路。轻型石块高度为120mm，中型石块高度为160mm，重型石块高度为200mm。

5.2.2.2搓板路

5.2.2.2.1比利时路波长为600mm，波峰高25mm，波峰间距600mm。

5.2.2.2.2单一波峰波谷为标准搓板路。路面分为左右