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张承高速崇礼至张承界段

河北省交通规划设计院

2013.04

张承高速公路崇礼至张承界段工程

施工图设计技术交底报告

张承高速公路是连接张家口、承德两市东西向的一条重要交通运输快速集散要道，本项目一期工程已建成通车，二期工程起自一期终点崇礼北互通，沿线途径崇礼、张北、沽源三县，终于沽源县小二号村北的张家口承德市界，与张承高速公路承德段相接。路线总长102.008km，建设里程98.861km。现针对以上标段阐述设计总体思路、技术方案及施工注意事项如下:

一、设计总体思路

1、执行项目批复，落实项目设计阶段各次审查意见。本设计段工程技术标准及建设规模均符合项目各阶段批复意见，设计中吸收了设计阶段外业验收、设计评审及针对项目的专项评审意见。

2、严格贯彻保护耕地的基本国策，节约用地，设计中优化路线方案，减少永久占地，同时，优化取土方案，减少项目临时占地，合理利用弃方及废弃料利用，减少环境影响及取土占地。

3、合理考虑地方发展需求，在符合批复建设规模、标准的前提下优化路线设计及构造物设计。

4、严格遵循河北省《河北省高速公路施工标准化管理指南》进行设计，桥梁上部结构及小构件集中预制，确保工程质量。

5、根据坝上地区环境特点设计考虑的要点及避免病害的措施

路线穿越张家口沽源县坝上地区，根据其地形地貌、气象及不良地质等特点，设计时特作以下考虑。

1)、坝上地区自然环境优美，村庄稀疏，坚持低路基设计原则，注重绿化设计，取弃土尽量调配均衡，最大程度减少对自然环境破坏，使工程与环境相融合。

2)、针对坝上段冬季风吹积雪的特点，中央分隔带处采用波纹梁式护栏，且设置为齐平式，用彩色沥青封闭，路况美观，减少积雪障碍，利于路面排水。

3)、根据坝上气候条件，桥梁构造物按?类环境设计，混凝土最低标号采用C30，且按规范拟定各构件混凝土保护层厚度。

4)、沿线冻深值较大，坝上地区标准冻深为2m，计算冻深为2.54m，按规范要求，桥墩

1

(台)承台、横系梁底面宜在冰冻线以下。为便于施工，减少基础开挖量，避免环境破坏系梁、承台及扩大基础，基底均换填30cm砂砾，隔断上升毛细水、滤除地表渗水，避免冻胀区混凝土破坏，保证混凝土强度和结构耐久性。

二、标段划分情况

本项目起点位于张家口崇礼县城北，在太平庄东南侧与张承高速张家口至崇礼段(一期)终点相接，起点里程为K62+051.24。

终点位于沽源小二号村北的张家口承德市界，与张承高速公路承德段相接(施工图阶段进行中),终点桩号为K163+952.7。

本项目共划分为7个标段，见下表。

施工标段划分方案

长度备注标段起点终点Km

含崇礼北二期工程、南山窑互通、下窝AK62+051.24K75+700.13.665铺隧道

BK75+700.K92+00016.299含C标路面

ZK99+515含桦皮岭隧道CK92+000.7.530YK99+530.

ZK99+515含战海互通、DK111+580.12.102塔院服务区YK99+530.

EK111+580.K124+200.12.620含西辛营互通

FK124+200.K138+139.7813.940

GK141+247K163+952.722.706含沽源互通、服务区

三、设计主要技术方案

1、路线

项目起自张承高速一期终点崇礼北互通，沿省道张沽线及清水河东侧走廊布线，经崇礼、张北、沽源三个县，终点位于小二号村北的张家口承德市界，与张承高速公路承德段相接。路线全长102.008公里，其中建设里程为98.861公里(不包括东滩枢纽3.147公里)。

主要技术指标采用情况

指标名称单位规范值采用值规范值采用值

计算行车速度Km/h80100

平曲线一般最小半径(m)4009007003350

平曲线最小长度(m)400742.15001809.927平面不设超高最小平曲线半径(m)2500--40004000线形同向曲线间最小直线长度(m)480584.923600--

反向曲线间最小直线长度(m)160282.843200--

最大纵坡%64.0252.18纵面

线形最小凸形竖曲线半径一般值(m)4500120001000016000

2

最小凸形竖曲线半径极限值(m)3000650016000

最小凹形竖曲线半径一般值(m)30008000450012000

最小凹形竖曲线半径极限值(m)2000300012000

竖曲线最小长度(m)170220.54