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自动化集成---综合监控系统;【目录】;一、综合监控系统简介;二、系统架构及组成

1.系统架构

综合监控系统采用两级管理三级控制的冗余、分层、分布式C/S结构，TCP/IP协议。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和现场级。下图2-1-1为长沙轨道交通2号线综合监控系统物理结构图。;.系统组成

ISCS系统组成可以从硬件、软件和网络上来划分。

1）从硬件来划分

系统从硬件划分，大致可划为中央级、车站级和现场级三部分。

（1）中央级

中央级综合监控系统位于控制中心，配置实时服务器、历史服务器、FEP、交换机、打印机、调度工作站、综合显示屏、不间断电源等设备，需要处理全线所有的数据。中央级系统可以看成相对独立的系统，任何车站级的服务器出现故障都不会影响中央级的运作；如果车站的FEP出现故障，则仅影响中央对该站相关系统的监控。

（2）车站级

车站级综合监控系统位于各车站、车辆段，由实时服务器、FEP、交换机、车站值班员工作站、打印机、不间断电源、综合后备盘等构成，需要处理本站点的所有数据。中央级或其他车站的任何设备故障都不影响本站的监控。

（3）现场级

现场级包括各集成系统的控制层设备。

;2）从软件构成进行划分

系统从软件构成进行划分又可以分为三大功能模块：数据接口层、数据处理层及人机接口层。

3）从网络划分

ISCS网络采用三层网络结构，由主干层、局域层和现场层组成。

;三、综合监控系统主要功能

综合监控系统实现的功能很多，主要体现两方面，第一是系统现实应用方面，包括：子系统的监视、控制功能；管理功能；报警功能；大屏显示；决策支持DSS等。第二是系统可靠性及维护方面，主要是实现了系统设备故障冗余切换功能和网络管理系统。;长沙轨道交通运营有限公司调度部岗位模块化培训系列教材;FG

实现对FG状态的监视以及紧急情况下FG的开关门控制。

PA

实现对PA工作状态的监视和控制功能。

CCTV

实现对CCTV工作状态的监视和控制功能。

AFC

接收AFC系统的客流信息和设备状态信息。

SIG

接收列车轨道号、列车信息和重要的信号设备故障信息。

PIS

接收全线PIS的设备状态信息、故障报警信息等，并向PIS提供文本信息。

CLK

接收CLK提供的时钟信号，实现系统时间同步。;3.控制功能

综合监控系统的主要控制方式有：

遥控功能；

模式控制，每种工作模式对应的一组控制指令；?

远程组控，一组带条件判断的顺序执行的控制指令；?

时间表调度，根据用户配置的时刻表启动控制指令；?

系统联动控制，由某种状态或事件触发，涉及多个子系统协同动作的一组控制指令。;控制优先级

控制优先级分为4级：中心调度员、车站值班员、IBP盘、现场。IBP盘的手动控制一般在后备或紧急情况下使用，现场级一般在系统调试、现场维修和紧急情况下使用。具体各子系统的优先级根据各子系统需求确定。例如，对于BAS，平时以车站监控为主，中心作监视。

.管理功能

综合监控系统具备强大的管理功能，具备安全认证管理、操作权限管理、文件管理、报表管理、打印管理等功能。

;报警管理

当出现灾害或重大事件时，对调度员、车站工作人员及乘客进行声光报警，并能根据事件严重性以不同形式分类报警。综合监控系统的各级操作员工作站按照其监控内容，具备完善的报警功能，可将报警信息进行分级、筛选重组，建立一个完备的报警体系。

1）报警级别

全部的报警都能被赋予报警级别。每个报警级别可关联到操作员站扬声器的不同声音，并使用不同颜色加以显示。全部报警必须由操作员确认。ISCS包括以下4类报警级别，每一个级别对应一种原则和处理方法：紧急报警（第4级），关键报警（第3级），普通报警（第2级），非关键报警（第1级）。;通常ISCS提供的状态概况有2种形式：报警日志（列表）和事件日志（列表）。

系统双机热备冗余

ISCS是实现远程监控的唯一平台，可靠性要求很高。因此，系统的关键性设备，无论是服务器、网络还是FEP，都采用热备冗余。;综合监控系统接口

综合监控系统通常会集成变电所自动化系统（PSCADA）、火灾报警系统（FAS）、环境与设备监控系统（BAS）、门禁系统（ACS）等。对各子系统的接口连接方式主要就是串行数据接口、局域网数据接口和硬线接口。

ISCS与其他系统的硬线接口主要是IBP盘的硬线接口。;综合监控系统是面向调度和车站操作人员的集成计算机系统。

调度及车站值班人员作为系统的使用者，负责对系统进行日常的运营管理，包括计算机终端及附属设备的管理与综合监控系统的使用管理。自控检修人员负责综合监控设备的巡检、维护、功能测试及故障处理等，确保综合监控系统的正常使用。

运营期间，在故障处理过程中，首先确保系统使用