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引领航空业变革的颠覆性技术

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来源：《大飞机》2020年第10期

年月日，欧盟发起征求表达意见和潜在成员活动（），以收集净洁天空

2020826“”CEI“”

的变革性概念，并着手联合相关国家和企业推进研发绿色颠覆性航空技术，旨在以节能、高

效、环保引领未来全球航空技术发展与变革，大幅提升欧洲航空业的质量与效率。

硬指标，硬约束

当今世界，航空业在服务人类的生产生活、促进经济发展和社会进步方面发挥着越来越重

要的作用，但飞机的噪声、颗粒物及二氧化碳排放也给全球带来比较严重的污染。目前，航空

业每年排放的二氧化碳超过亿吨，预计到年排放量还将增加三倍以上。除了二氧化

92050

碳，飞机排放的氮氧化物（）、烟尘和水蒸气凝结产生的尾迹和卷云均对气产生较大的

NOx

负面影响。航空业污染已成为影响全球气变暖的直接因素之一。

为减缓消除航空业给大气带来的环境污染，早在年，欧洲就开启了净洁天空计

2008“”

划，希望通过研发新技术，降低航空业对环境的影响。经过十余年的努力，欧洲已进入开发创

新型尖端技术阶段，开始落实《航迹2050：欧洲的航空远景》中设定的环境目标，即相较于

2000年的技术标准，2050年飞机二氧化碳排放降低75%、氮氧化物排放减少90%、噪声级降

低65%。这些目标设定对航空技术发展带来硬要求，将成为降低航空污染的必然选择。未来航

空业的技术和服务质量注定会产生激烈的竞争以及划时代的变革。

目前，全球航空业正在从基于通过提高燃油效率减少碳排放的渐进式改革，向开发新的低

碳推进技术与新燃料的革命性变革方向转变，主要变革目标是从根本上解决低碳排放问题。其

中，可持续航空燃料（）、新型混合动力推进技术、氢涡轮和氢燃料电池电动技术，已成

SAF

为最具代表性的颠覆性技术。

混合动力支线飞机：减排50%

目前研发的混合动力飞机定位在解决千米范围内的支线航空运输需求，通过使用混合

500

动力推进技术来减少碳排放。这种飞机的研制将分为两个阶段，第一阶段是在2025年前对混

合动力的不同部件开展研究，并确定最优集成方式第二阶段是在～年完善和定型所

;20252030

选技术，进入批量生产。

在减少温室气体排放的关键技术方面，目前为此种混合动力飞机设计的动力系统有两种架

构，即混合电力系统和涡轮电气系统。其中，混合电力系统可在飞机不同飞行阶段采取并行混

合和系列混合两种方式提供动力。并行混合的推力主要由统的热力发动机提供主要推力，电

动机作为辅助系统提供额外动力系列混合则可通过插入涡轮发动机的发电机提供动力，并可

;

在飞行阶段将电力储存在电池中或为电动机和螺旋桨供电。而涡轮电气架构则是利用涡轮轴进

行发电，并为电动机的发动机提供动力。欧盟对涡轮发动机、电子推进器及储能系统等关键部

件已提出至2035年的具体设计目标。

在飞机集成使能技术方面，与统飞机设计不同，这种混合动力飞机需要对全新的推进系

统提出新的设计和方案。一是需对新系统的空气动力学设计和特性、气动韧性分析、飞行控制

和飞行管理等系统进行安全验证二是需要开发一种新的设计系统，能对飞机设计参数和性能

;

进行预测，并可利用数字孪生等虚拟设计技术对飞机开展集成和验证工作三是探索新的配

“”;

置并扩展其性能范围。例如，尝试将功率提升～倍、尝试安装多个螺旋桨