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环卫作业车辆轮胎项目背景及需求分析

目录

TOC\h\z\u第一节行业概况 1

一、轮胎市场现状 2

二、发展趋势 4

第二节项目需求分析 5

一、项目要求及技术需求 6

二、商务条款 8

三、质保期 9

四、售后服务要求 9

五、售后服务保障或维修响应时间要求 9

六、培训要求 10

七、付款条件 10

八、其他要求 10

第三节项目整体设想 11

一、服务理念及优势 11

二、投标车辆轮胎的供货承诺 12

三、生产技术和组织措施 13

四、供货实施方案 20

五、保证车辆轮胎交付期组织方案 22

六、供货和质量控制方案 23

七、售后服务方案 29

第一节行业概况

一、轮胎市场现状

（一）形成完整的轮胎产业链，成为国际轮胎产业转移重点

近年来随着我国经济的快速发展和基础设施投资的不断增加，汽车、交通运输、工程机械等行业得以持续稳定发展。目前我国已能够生产子午胎与斜交胎两大结构的乘用车轮胎、商用车轮胎、工程机械轮胎，基本覆盖各规格系列产品。

轮胎产业链上的原料供应、生产设备、轮胎模具及配件、技术人员培训等在国内均已形成规模效应，轮胎产业配套体系逐步完善，加之中国相对低廉的劳动成本和广阔的市场空间，世界著名轮胎企业正将业务重心向中国转移。

（二）成为世界第一大轮胎生产国和主要出口国

根据中国橡胶工业协会轮胎分会公布的数据，2014年全国轮胎产量达亿条，比上年增长%，其中子午胎亿条，同比增长%，子午化率为90%，比2013年提高约1个百分点。根据《中国化工报》报道，我国轮胎产量自2006年突破亿条，首次超过美国成为世界第一大轮胎生产国后，已连续多年位居世界首位，轮胎产量约占世界轮胎总产量的四分之一。

根据海关总署统计，我国轮胎出口总额从2005年的亿美元增至2014年的亿美元（不包含自行车胎和摩托车胎），年均复合增长率为%，同时子午线轮胎占出口总额的比例已经达到80%以上，实现从斜交胎出口为主向子午胎出口为主的转变，提高了轮胎出口产品的附加值。

（三）与世界先进技术水平差距进一步缩小，部分领域关键技术取得突破

目前世界主要轮胎制造商已进入中国市场，我国的轮胎市场竞争日趋激烈，轮胎生产技术水平在激烈的市场竞争中整体得以提高。同时，为适应海外发达市场对轮胎产品日趋严格的质量和技术要求，在我国大力扶持高性能、智能化等新型轮胎产品产业政策的指导下，我国轮胎生产企业正不断加大科研投入，自主创新能力不断提高，整体技术水平继续稳步提升，与世界先进技术水平的差距正进一步缩小，不少工艺已经接近或达到世界先进水平，而且在关键领域也获得重大突破，如获得国家科技进步一等奖的巨型工程子午线轮胎成套生产技术与设备开发等，使我国成为全球为数不多的有能力生产制造巨型工程子午线轮胎的国家之一。

（四）产品结构调整加快，产业转型升级空间大

根据《轮胎产业政策》，国家鼓励发展安全、节能、环保的高性能子午线轮胎，巨型工程子午线轮胎，宽断面、扁平化的乘用子午线轮胎以及无内胎载重子午线轮胎，严格限制斜交轮胎发展，除航空轮胎外，不再新增斜交轮胎产能。同时，根据《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2011年度）》，国家将低碳、节能、安全、高性能子午线轮胎制造技术列为当前优先发展的高技术产业化重点领域。以上述产业政策为指引，今后我国轮胎产业转型升级的步伐有望逐步加快。

（五）已形成产业集群，但行业集中度较低、同质化严重

根据中国橡胶工业协会轮胎分会公布的数据，从地区分布来看，2013年山东省全钢子午胎产量约占全国的58%，半钢子午胎产量约占全国的49%。轮胎产量在重点地区已形成了较高的集中度。但是我国目前轮胎制造企业数量众多，行业集中度较低。

另外，国内轮胎制造企业同质化现象较为严重，部分企业还停留在单纯追求量的增长和生产能力的简单复制阶段，产品技术含量和附加值较低，未形成核心竞争力。与先进的跨国公司相比，国内轮胎制造企业在产品开发、新材料研究、原材料检测、成品检测及试验、品牌定位等方面差距明显。

二、发展趋势

（一）高性能

轮胎正向高技术含量和精细化产品的方向发展，以轿车轮胎为代表的汽车轮胎的升级换代速度在不断加快。子午线、无内胎、扁平化、抗湿滑、低滚动阻力等高性能轮胎在轮胎中所占比例不断加大。消费者对轮胎的节能、舒适、静音和安全刹车等提出了更高的要求，许多轮胎的结构设计和配方需要改进、调整，以适应市场变化和新环境的要求。

（二）节能环保、绿色轮胎

谋求节省资源和延长轮胎寿命是当前及今后的主攻课题：一时轮胎应进一步向轻量化发展，以节省材料和节约能耗；二是开拓石油资源和原材料，多采用可再生和非制约性材料，减少对石