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发动机冷却系
7.1冷却系的功用
和分类
功用：
把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，
保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
1/1/20242
冷却过度：
发动机过冷，进入气缸的混合气或空气温度低
而点燃困难，造成发动机功率下降、油耗上升；
润滑油粘度增大，零件磨损加剧。
1/1/20243
冷却不足
发动机过热，充气效率下降，早燃和爆燃倾向加
大，发动机功率下降；零件间间隙变小，导致不
能正常运动，甚至卡死、损坏；润滑油粘度减小，
使零件磨损加剧。
1/1/20244
冷却系类型
Ø水冷系
以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热
量散发到大气中去。
Ø风冷系
以空气作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的
热量散发到大气中去。
1/1/20245
7.2
强制循环水
冷系
水冷系的优点：冷却效果好，布置紧凑，使用方
便，噪声小。
强制循环水冷系：目前的水冷系一般由水泵强制
给水（或冷却液）在冷却系中进行循环流动，故
称…
1/1/20246
水冷系的组成
水冷系大都是由散热器、水泵、风扇、冷却水套
和温度调节装置等组成。（如下图所示）
1/1/20247
水冷系的工作过程
水泵强制冷却水循环，冷却水在水套内吸收热
量后，流经散热器，将热量散发到空气中，然
后再流入水套。如此循环，以保证发动机在最
佳温度下工作。根据发动机温度高低，水冷系
有两种冷却循环路线，如上图所示。
1/1/20248
水循环与循环流量
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