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EquipmentManufacturingTechnologyNo.06袁2019

退役动力蓄电池用于运输载具电源的可行性分析

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余志坤，王天生，熊钊

渊1.上汽通用五菱汽车股份有限公司袁广西柳州545007曰2.武汉理工大学袁湖北武汉430000冤

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摘要由于2018年8月1日起袁工信部新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定曳的正式实施袁汽车生产企

业应建立动力蓄电池回收渠道袁负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池袁就动力蓄电池改造为公司多

种载具电源的可行性进行分析袁从电池容量尧经济性尧尺寸尧安全等方面袁为动力蓄电池的梯次利用提供理论依据遥

关键词：动力蓄电池曰梯次利用曰可行性

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中图分类号U473文献标识码A文章编号1672-545X（2019）06-0102-04

0引言大量的退役电池处理问题袁并且之后每年压力都会

增加袁提前为退役电池找好合理尧有效的回收利用渠

新能源汽车的规模于2012年正式进入大众的道袁形成完善的生产链袁提高企业的竞争力遥

视野袁六年间在汽车市场上产销量增加近100倍袁而退役动力电池梯次利用的场景有许多遥国外有

传统汽车的产销量近几年增速放缓袁预计我国新能德国宝马将改造后电池于家庭储能尧美国通用则重

源汽车到2020年有望超过210万辆袁市场规模不断组电池后作为小区的备用能源曰国内梯次利用电池

扩大[1]遥有由于充渊换冤电站尧充电基站尧纯电动电源车尧快递

140[3]

电动三轮车等例子曰梯次利用的锂电池体积小尧循

120115环寿命长遥因此本文主要研究退役动力电池在公司

10081.4运输载具上的再利用可行性袁以缓解公司未来退役

80动力电池的压力遥

6052.4

4033.6

1载具铅酸电池使用现状

20

7.5

1.31.8

0

2012年2013年2014年2015年2016年2017年2018年

以本公司为例袁载具主要是叉车与拖车袁经常性

的需要运送用于生产的物料袁经常需要一个班次11

图12012~2018年新能源汽车销量图h均处于运行状态遥

2018年1月26日袁工信部等7部委