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技术与市场创新与实践

２０２０年第２７卷第８期

基于数值分析的非通风环境下

某发动机开车可行性研究

李向明，李玉芳

（中航飞机股份有限公司，陕西西安７１００８９）

摘要：以固定场景和某发动机为研究对象，采用数学分析方法，对场境变化对发动机工作的影响进行分析。研究结果

表明：非通风环境下进行发动机开车是危险的，会造成周围环境的温度随发动机工作时间增长而上升，废气也会随发动

机工作时间的增长而逐步变差，甚至不能维持发动机正常工作，同时危及工作人员的生命安全。

关键词：通风；数学分析；危险；生命安全

Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｎｕｍｅｒｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｆｅａｓｉｂｉｌｉｔｙｓｔｕｄｙｏｆａｎ

ｅｎｇｉｎｅｓｔａｂｌｅｗｏｒｋｉｎｎｏｎｖｅｎｔｉｌａｔｅｄｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ

ＬＩＸｉａｎｇｍｉｎｇ，ＬＩＹｕｆａｎｇ

（ＡｖｉｃＡｉｒｃｒａｆｔＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｘｉ’ａｎ７１００８９，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓｃｈａｐｔｅｒ’ｓｒｅｓｅａｒｃｈｏｂｊｅｃｔｉｓａｆｉｘｅｄｓｃｅｎｅａｎｄａｎｅｎｇｉｎｅ．Ｗｅｗｉｌｌａｎａｌｙｚｅｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｎｔｈｅｓｔａｒｔｉｎｇｅｎｇｉｎｅｗｉｔｈ

ｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｍｅｔｈｏｄｉｎｔｈｅｓｐｅｃｉｆｉｅｄｓｔａｔｅ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｈｏｗｓｔｈａｔ，ｄｒｉｖｉｎｇｉｎａｎｏｎｖｅｎｔｉｌａｔｅｄｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｉｓｖｅｒｙｄａｎｇｅｒ

ｏｕｓ．Ｉｔｗｉｌｌｃａｕｓｅｔｈｅａｍｂｉｅｎｔｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｔｏｒｉｓｅｗｉｔｈｔｈｅｅｎｇｉｎｅｗｏｒｋｉｎｇｔｉｍｅ，ａｎｄｔｈｅｅｘｈａｕｓｔｇａｓｗｉｌｌｇｒａｄｕｒａｌｌｙｄｅｔｅｒｉｏｒａｔｅｗｉｔｈ

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ｓｔａｆｆｉｓｅｎｄａｎｇｅｒｓ．

Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｖｅｎｔｉｌａｔｅ；ｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓ；ｄａｎｇｅｒ；ｓａｆｅｔｙ

ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６－８５５４．２０２０．０８．００１

引言开敞；坐标系建立时选取特定点为坐标原点，以出口方向与发

在非通风环境下进行发动机开车，应尽量避免危险的发动机轴线平行的轴为ｘ轴，气流出去方向为正；与发动机对称

生。正常情况需要建立试车台，有专用排风道和消音系统。对平面平行且与ｘ轴垂直相交的轴为ｙ轴，向上为正；ｚ轴由右手

于某些有特殊情况的特殊需求，有时需要在非通风环境内短时坐标系确定。流场分析时，以发动机排气管垂直对称面和水平

间对发动机进行开车，当有这样的需求时，必须对所有工作设对称面为监测面进行监测分析；单台发动机时，发动机排气管

备的安全可靠进行风险预估，以提早做好安防防护，以避免不中心点坐标为（－１７１５５，５１０，１８５）；双发动机时，方发动机排

必要的风险。气管中心点坐标为（－１７１４５，５１０，－１３５００），发动机排气管中

非通风环境下发动机开车需要研究的内容心点坐标为（４００００，５１０，１３５００）。

为提出风险防护需求，需要对发动机正常工作需求和人员依据上述说明，建立研究典型模型见图１。对流体域进行

安全需求进行分析，并对非通风环境下发动机开车时对这些需网格划分，均为结构网